Die COBB Accessport FAQ
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kasimir6522
Well-known member
Turbozentrum einfach mal anschreiben meinst du ?
Versuche ich mal.
Versuche ich mal.
STGeorge
Well-known member
Das mit dem Tempomat nachrüsten klingt schon interessant... Auch der Preis ist jetzt nicht soo schlecht (der US Grill war auch nicht billiger 0197.gif ) Allerdings steht der ST nicht in der Liste, müßte ja aber auch machbar sein. Ob einem das jeder FFH machen kann?
theRacer
Well-known member
Also muss verbessern, die LC und no Lift Funktion geht doch, ich war da einfach zu zimperlich...
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Quax66
Member
Hallo zusammen,
ich verfolge diesen Thread jetzt schon seit 14 Tagen und finde dieses Teil echt klasse. Ich habe jetzt alle 17 Seiten durch und eine offene Frage.
Auf meinem ST FL habe ich das Bluefin drauf, was passiert bei der Grundinstallation des AP, wird da dann mein Bluefin überschrieben und ich muss die mitgelieferten Mappings des
AP nutzen oder kann ich den AP auch vorerst als reines Anzeigegerät für die diversen Motordaten, sowie als Datalogger nutzen ?
Da ich mit der Bluefin Leistungssteigerung hochzufrieden bin, möchte ich diese nur ungern verlieren.
Gruß Jörg
ich verfolge diesen Thread jetzt schon seit 14 Tagen und finde dieses Teil echt klasse. Ich habe jetzt alle 17 Seiten durch und eine offene Frage.
Auf meinem ST FL habe ich das Bluefin drauf, was passiert bei der Grundinstallation des AP, wird da dann mein Bluefin überschrieben und ich muss die mitgelieferten Mappings des
AP nutzen oder kann ich den AP auch vorerst als reines Anzeigegerät für die diversen Motordaten, sowie als Datalogger nutzen ?
Da ich mit der Bluefin Leistungssteigerung hochzufrieden bin, möchte ich diese nur ungern verlieren.
Gruß Jörg
Denksi
Well-known member
- Registriert
- 8 Okt. 2013
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Du willst 500€ für eine Anzeige ausgeben?
Ja sollte funktionieren mit den anzeigen ohne dass du den coob flasher installieren musst.
Wenn du ihn aber doch verwenden willst solltest du vorher bluefin deinstallieren!
Ja sollte funktionieren mit den anzeigen ohne dass du den coob flasher installieren musst.
Wenn du ihn aber doch verwenden willst solltest du vorher bluefin deinstallieren!
Quax66
Member
Die 500 € würde ich in Erwägung ziehen, bin so ein wie wir Schwaben sagen Apparätles-Verückter .
Die Frage kam bei mir nur auf, weil in allen Installationsvideos die man dazu findet, beim ersten Start des AP nur der Installationsreiter und der Checkengine Reiter auf dem AP-Display zu sehen sind.
Gruß Jörg
Die Frage kam bei mir nur auf, weil in allen Installationsvideos die man dazu findet, beim ersten Start des AP nur der Installationsreiter und der Checkengine Reiter auf dem AP-Display zu sehen sind.
Gruß Jörg
Ja und genau das ist richtig. Ohne Install d. AP3 kommst du auch an die Sensordaten nicht ran.
Also reine Anzeige ohne Mapinstall geht nicht.
Da der AP3 bei Erstinstall deine Origianlsw sichert, wäre dass dann deine Bluefin, ob das funzt ... ?
Ich würde Nägel mit Köppen machen, Bluefin runter und AP3 drauf, alles andere ist Gemurckse.
Also reine Anzeige ohne Mapinstall geht nicht.
Da der AP3 bei Erstinstall deine Origianlsw sichert, wäre dass dann deine Bluefin, ob das funzt ... ?
Ich würde Nägel mit Köppen machen, Bluefin runter und AP3 drauf, alles andere ist Gemurckse.
caprimaniac
Well-known member
Also wenn es nur um die Darstellung von Daten und Informationen geht würde ich auf das nDash (auch bekannt als DashDAQ) zurückgreifen.
Hier ein Link zu einem Tuner welcher genau solche Teile in seinem Focus RS verbaut hat.
http://www.lambda-tuning.de/dashdaq_angebot_focus2.html
Hier ein Link zu einem Tuner welcher genau solche Teile in seinem Focus RS verbaut hat.
http://www.lambda-tuning.de/dashdaq_angebot_focus2.html
kasimir6522
Well-known member
Welches Maping sollte ich dann fahren wenn ich ihn bestelle ?
Habe an meinem bis jetzt nur K&N 57s Kit + Cold Air Intake von Steeda + Cold Air Intake Rohr von Cobb drin.
Habe an meinem bis jetzt nur K&N 57s Kit + Cold Air Intake von Steeda + Cold Air Intake Rohr von Cobb drin.
Quax66
Member
ari6265 schrieb:
Besten Dank für die Info, ich habe mir dies schon gedacht. Was meint ihr zu folgender Vorgehensweise ?
1. Bluefin runter dann ist wieder Original Werkssw drauf.
2. AP3 installieren mit Stage 3, da LLK Radtec drin, HJS 200 Zellenkat drin und Milltek 3" nur Nachschalldämpfer montiert, sowie Pipercross LF
3. Testen welche SW gefühlt besser marschiert.
4. Sollte Bluefin besser sein, kann ich immer noch AP3 wieder deinstallieren, also ist Original SW wieder drauf.
Bluefin sollte dann wieder installierbar sein ??
Gruß Jörg
kasimir6522
Well-known member
@ari6265
Hast du bezüglich DP einen Vorschlag für mich welche ich nehmen sollte ?
Hast du bezüglich DP einen Vorschlag für mich welche ich nehmen sollte ?
@Quax66
Wenn Bluefin so problemlos runter geht, kannst du das machen. Oder Denksi gibt hier mal seine Erfahrungen preis. Er hatte auch vorher Bluefin drauf und jetzt Stage3. Sein letztes Statment war, dass Stage3 besser ist, schonmal wegen der Möglichkeit d. Map speziell auf deinen :ST: anpassen zu lassen.
@Kasimir,
gute Frage. Ich hab ja immer die HJS DP in den Himmel gelobt, auch wegen d. guten Support v. HJS, den ja hier schon einige incl. mir in Anspruch nehmen mussten. Aber das Ding ist in einem Jahr gleich mal 200.- teurer geworden und das find ich unterste Schublade zumal das Teil ja noch nicht mal fürs FL freigegeben ist.
https://www.turboperformance-shop.de/abgasanlagen/hjs-downpipes/4601/hjs-downpipe-ford-focus-st-2.0-70-mm-200-cpi-sportkat-mit-ece-zulassung
Kommt auf dich und deinen Geldbeutel an. Wenn du eine mit Zulassung suchst kommste an ner DP mit HJS Kat nicht vorbei. Kannst ja mal beim Stoffler nachfragen, die verkaufen die auch einzeln.
Alternativen:
http://www.compactsportscars.de/csc-2-75-zoll-downpipe-200-zellen-hjs-sportkat-mit-eg-betriebserlaubnis.html
http://www.rhrenntechnik.de/product_info.php/info/p1937_rh--renntechnik--downpipe-mit-sportkat--euro-5-focus-mk-3-st.html
beide mit HJS Kat
Wenn Bluefin so problemlos runter geht, kannst du das machen. Oder Denksi gibt hier mal seine Erfahrungen preis. Er hatte auch vorher Bluefin drauf und jetzt Stage3. Sein letztes Statment war, dass Stage3 besser ist, schonmal wegen der Möglichkeit d. Map speziell auf deinen :ST: anpassen zu lassen.
@Kasimir,
gute Frage. Ich hab ja immer die HJS DP in den Himmel gelobt, auch wegen d. guten Support v. HJS, den ja hier schon einige incl. mir in Anspruch nehmen mussten. Aber das Ding ist in einem Jahr gleich mal 200.- teurer geworden und das find ich unterste Schublade zumal das Teil ja noch nicht mal fürs FL freigegeben ist.
https://www.turboperformance-shop.de/abgasanlagen/hjs-downpipes/4601/hjs-downpipe-ford-focus-st-2.0-70-mm-200-cpi-sportkat-mit-ece-zulassung
Kommt auf dich und deinen Geldbeutel an. Wenn du eine mit Zulassung suchst kommste an ner DP mit HJS Kat nicht vorbei. Kannst ja mal beim Stoffler nachfragen, die verkaufen die auch einzeln.
Alternativen:
http://www.compactsportscars.de/csc-2-75-zoll-downpipe-200-zellen-hjs-sportkat-mit-eg-betriebserlaubnis.html
http://www.rhrenntechnik.de/product_info.php/info/p1937_rh--renntechnik--downpipe-mit-sportkat--euro-5-focus-mk-3-st.html
beide mit HJS Kat
Denksi
Well-known member
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- 8 Okt. 2013
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- 0
Ja den bluefin kann man wie den coob rauf und runter laden, da er ja immer nur auf dein auto registriert ist, könntest du sozusagen wechseln.
Ich hatte vorher auch bluefin, der war schon sehr gut, aber coob stage 3 ist eindeutig nochmal eine Spur besser!
Ich hatte vorher auch bluefin, der war schon sehr gut, aber coob stage 3 ist eindeutig nochmal eine Spur besser!
Quax66
Member
Danke Denksi für die Info, dann halte ich es wie der Werbeslogan eines berühmten Sportartikelherstellers ==> "just do it".
kasimir6522
Well-known member
Puh, ganz schön gesalzene Preise für so eine DP. Das muss dann wohl noch warten wenn es mit dem AP klappt [emoji4]
