Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

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Gut alle Sachen wurden geklärt. ACS - Active City stop.

Die Anzeige kommt übrigens erst wenn er die bremsung komplett einleitet. Wenn das system merkt das du mir bremst und du gehst wieder von der Bremse runter (weil die Gefahr vorbei ist) hört das ACS auch auf zu bremsen.

Bei mir löst das System manchmal in Kurven aus wenn da ein Schild etwas blöd reflektiert sobald das Hindernis schon aus dem sichtbereich ist hört das System auch auf mit Bremsen.

Die Start stop Funktion bei ford ist eigentlich Safe. Wenn man mit dem Auto vorher geheizt ist schaltet das System übrigens nicht das Auto aus. Und das System arbeitet auch nur wenn alle Anforderungen dafür vorhanden sind.
Das Auto ist für diese Funktion ausgelegt sprich die Komponenten wie Anlasser machen das ohne Probleme mit.
Man merkt ja auch das das Auto beim Start mit Start stop auch anders anspringt bedeutend schneller als wenn man ihn mit Schlüssel oder Start Knopf startet.

Der 2l ECOboost Motor ist eigentlich auch der robusteste Motor in der Ford Focus mk3 Palette was die turbomotoren beim
Benziner angeht. Da müsst ihr euch keine Sorgen machen. Selbst der 2.3l ECOboost ist anfälliger daher bauen sich viele RS Fahrer auch den Motorblock vom ST ein

 

[MarsST]

@turbob
Erstmal danke für dein Verständnis.
Das stimmt. Der Mk3 ST ist das beste Auto, das ich bisher hatte.
Denke aber, spätestens wenn ich die 200.000 km Markierung reiße, muss ich mich langsam nach Ersatz umsehen.

@Ogu
Nein, garnichts Besonderes. Ganz normal alles laut Ford Wartungsplan.

 

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Die Wartung ist das a und o

 

[Ogu]

Was genau gehört denn bei dem ST zur Wartung?
Das Öl hab ich schon mit max. 10.000 Km oder 1 Jahr vor.

 

[Invincible]

An die MK4 Besitzer:
Gibt es beim MK4 bestimmte Upgrades die fast schon Pflicht sind, wie beim MK3 die Drehmomentstütze?
Was ich bisher aus den Testberichten raus gelesen habe scheint der Ladeluftkühler wieder massiv unterdimensioniert und die Bremse macht bei schärferer Gangart wohl auch schnell schlapp...

Spiele so langsam mit dem Gedanken den Mk3 zu ersetzen und will mir schon mal ne Aufstellung machen, was an den jeweiligen Kisten über den Standardkram, wie AGA und Felgen zu machen / zu ersetzen wäre. Aktuell in der Liste sind eben der MK4 ST (vermutlich vFL), der Hyundai I30n (facelift) und der GTI TCR

 

[bielsko_st_rs]

An die MK4 Besitzer:
Gibt es beim MK4 bestimmte Upgrades die fast schon Pflicht sind, wie beim MK3 die Drehmomentstütze?

Kurze Frage dazu. Schafft ein Upgrade Drehmomentstütze Abhilfe, wenn ich im zweiten Gang drauftrette, das er die Leistung besser auf die Straße bringt ?
Macht keinen Spaß, wie er da rumhüpft und zerrt wenn man voll drauf tritt.

 

[wald]

Nein. Die Drehmomentstütze dient nur dazu das Stempeln, also das starke hin und her Wanken des Motors zu verhindern. Die Räder drehen trotzdem durch, nur eben ohne "rumhüpfen", ist definitiv gesünder für alle Motorlager.

Gas dosieren hilft bei deinem Problem am meisten im Ersten gibst du ja auch nicht volle Pelle drauf das Ding.

 

[Invincible]

Macht keinen Spaß, wie er da rumhüpft und zerrt wenn man voll drauf tritt.

Zerren und durchdrehen wird er weiterhin, aber das Stempeln bzw. Springen der Reifen wird reduziert.

 

[bielsko_st_rs]

Danke für die Antworten, hole mir die Drehmomentstütze von PS (Pumaschmiede)

 

[SunsetSTDriver]

Es gibt ja beim ST 2 ZIs.
Das vom vFL geht bis 1,8 bar und das von FL bis 2 bar

Frage:
Unterscheiden diese sich nur in der Einteilung?

Hintergrund:
Ich habe im FL ST-Line ein ZI vom vFL nachgerüstet.
Mein FL ST bekommt neue Tachoscheiben und da war mein Gedankengang, einfach die ZIScheibe zu tauschen.

 

[Redshirt]

Hat der Mk3 ST vFl eine Warnmeldung für zu wenig Öl? Ich habe seit geraumer Zeit, die Meldung "Motorölwechsel erforderlich", aber ich dachte das bezieht sich auf den Serviceinterval? Der MEßstab zeigt aber tatsächlich wenig an, daher die Frage ob das die Warnung war, oder ob es noch eine weitere gibt? Danke

 

[Invincible]

Der hat glaube ich auch ne Ölstandsmeldung, da geht dann die Ölwarnlampe an. Das mit Ölwechsel ist die Servicemeldung nach Intervall.
Aber wenn zu wenig drin ist und der eh schon vom Intervall her meckert, dann wird's halt einfach Mal Zeit fürn Ölwechsel.

 

[Darkling]

@Redshirt Also die Meldung bezieht sich nur auf das Serviceintervall, also entweder 1 Jahr oder 20tkm.
Wann war denn der letzte Ölwechsel bei deinem?
Ich glaube nicht, dass er ne Ölstandsmeldung hat, die Warnleuchte ist für den Öldruck zuständig.
Wenn die kommt, steht zwar im Handbuch, dass man den Ölstand prüfen soll, aber auch, dass man trotz korrektem Stand nicht weiterfahren soll wenn sie weiterhin leuchtet.
Also erstmal wechseln, dann schauen ob es weniger wird. Meiner verbraucht zwischen den Wechseln (aller ca. 15tkm) nicht messbar Öl.

 

[AndyHe]

Ja, Es gibt auch eine Warnmeldung wenn der ölstand zu niedrig ist. (Ölstand überprüfen) Hatte ich auch schon. Dann einfach etwas auffüllen.

 

[Michi1312]

Bei den meisten Autos geht ab ca. 1L weniger Öl die Warnleuchte an.

 

[Ogu]

Welche RDKS könnt ihr empfehlen bei einem 2016er ST ?

 

[Boro04]

CUB Uni Sensoren mit Metall Ventil. Habe ich bei meinem 2018er ST installiert. Grüße

 

[AndyHe]

Ich habe die originale von Ford, noch nie probleme gehabt.

 

[DomOst75]

@Ogu
Ich habe die RDKS von Schrader verbaut in meinem MK4.
Bei uns in der Werkstatt verbauen wir die bei fast allen Ford Modellen.

 

[MarsST]

Habe die originalen von Ford mal günstig bei eBay geschossen.
Was für Vorteile soll das haben, da irgendwelche anderen einzubauen?