Der "Leistungssteigerung" Ergebnis Thread

[Joseph2402]

Ich hab die Gelegenheit genutzt und war beim Saisonstart von Nolimit Performance und hab meinen nochmal auf die Rolle stellen lassen. Hard-/Software sind gleich. Dieses mal hab ich allerdings Aral Ultimate (102) getankt. Meine Modifikationen liste ich noch einmal auf:

- CAI
- K&N 57S
- Rönsch Motorsport SUV (geschlossen)
- Airtec LLK (Stage 2)
- FMS 3" Downpipe mit 200 Zellen Kat
- Milltek non resonated 3" Anlage ab Kat
- Revo Stage 2

Meine Laufleistung beträgt mittlerweile 108.000 km.

Das 1. Diagramm noch mit Super+ (98) aufgenommen letztes Quartal 2016:



Das 2. (aktuelle) Diagramm mit Aral Ultimate (102) vom 08.04.2017:



Wie man sehen kann, hat der bessere Sprit einen Leistungszuwachs von 10 PS und 10 NM gebracht.

 

[frozth]

1. Softwareabstimmung per Laptop beim Tuner

2. DBR-Performance in Köln

3. 211,3 PS/155,4 kW nach EWG

4. Mit Raid hp Sportluftfilter (mit Serienfilter ca. 2PS weniger)

5. Jetzt ca. 21.000 km gefahren, seit Kilometerstand von ca. 32.000 km

6. normaler Diesel von Jet oder Mundorf Tank

7.

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

 

[Arni1407]

Heute nochmal den ST auf die ganzen Mods per Chip anpassen lassen.
Ergebnis
314 PS / 497 NM

Mods sind folgende:
CAI
K&n 57s Performance Kit
200 Zellen HJS downpipe
Stoffler Aga ab kat
Wagner LLK

Gruß Arni

 

[Schmitzy]

Hallo Zusammen,
ich habe nun das Thema Leistung bei meinem Fofo abgeschlossen. Hier die Ergebnisse
April 2018:
K&N Austauschfilter
Ram Air Intake
Leistungsmessung 270,4 PS
Über den Sommer verbaut:
LKK von HF-Series
3 Zoll Ansaugung von HF-Series
3 Zoll Downpipe mit HJS Kat von HG Motorsport
3 Zoll Abgasanlage von Bull-X
19.11.2018 Leistungsmessung nur Hardware: 292 PS
19.11.2018 Stage 2 von IS Racing ergaben dann 337 PS
Im Forum drauf aufmerksam gemacht wurden, das die Schleppleistung viel zu hoch ist. Daraufhin am 28.11.2018 eine neue Messung auf einem Dyno gefahren, dort ergab sich : nach EG 283 PS, nach DIN 292 PS

 

[Fifthyone]

Hey Leute, ich hab mir mal die Minuten genommen und die bisherigen Messungen in eine Übersicht gepackt, um mir auch mal ein Bild zu machen.

Wollt euch hiermit nur gern dran teilhaben lassen.

P.S. sry. Labelsucker, konnte deine Zahlen beim besten Willen nich erkennen;-.D

 

[Pirschwalze]

So, jetzt ich auch mal schwarz auf weiß:

1. COBB AP

2. Stratified

3. 460 PS / 593 NM nach DIN
444 PS / 572 NM nach EG

4. GTX2867r Turbo + AUX-Fuel und das übliche Tuningpaket (Serienmotor und vorallem Serienkupplung und alles hält 0187.gif noch, Upgrades folgen)

5. schon ein paar TKm

6. Ethanol E20 Mix (80% Aral Ultimate 102 + 20% Ethanol)

7.

 

[seb89]

War gestern auch mal auf nem Prüfstand.
Außentemperatur 23°
Klimaanlage war eingeschaltet 0187.gif

Änderungen :
1. Dreamscience Stufe 1
2. K&N 57S
3. großer Lufteinlass

Ergebnis :
über 260 PS, 440 NM

 

[Luschprinz]

1. Cobb AP

2.Panda Motorworks

3. 379,7 Ps/ 489,4Nm

4.Serienmotor/Kupplung, Gtx2867r Turbo, 200 Zellen Kat, bull-x ab Kat, K&N 57i Luftfilter, 3" cold Air Intake (made bei mich)

5. ca. 13000km

6. Aral Ultimate immer und 100%

7.

 

[Savi77]

1 . Beast Factory

3. 320 PS / 557 NM

4. Motor Serie/ Kupplung Serie, Upgrade TTH Turbolader, 200 Zeller HJS Downpipe,BullX, RS Luftfilterkasten/ K&N Kit, HG Motorsport Ansaugrohr, Ansaugbrücken und Drosselklappen Spacer, Iridium Zündkerzen, Pro Alloy LLK, Mishimoto Hardpipe Kit, GFB SUV, Velossa Tech Big Mouth.

5.bei etwa 36‘000 km jetzt hab ich 52000 km

6. ausnahmslos Aral Ultimate

7.

 

[Plumsi13]

Alles Orginal.
261 PS mit 440 NM

 

[Plumsi13]

Dreamscience Ultimate Map
Ford Focus ST mk3 VFL Orginal

 

[harpune_96]

Hardware:
-Bull X aga
-Airtec LLK
-HG Ansaugrohr
-RS Luftfilterkasten
-K&N Filter
-RS Zündkerzen
-Garret Powermax
Zusätzlich No-Lift-Shift und abgestimmt auf 102 oktan. Mit downpipe wäre noch mehr drin gewesen, aber ich bin mega zufrieden so

311ps und 493nm