Hey und guten tag zusammen liebe ford gemeinde!!
ich bin neu hier und hoffe das mir hier geholfen werden kann was mein st betrifft da ich mittlerweile echt am ende bin mit meinem latein!! das wird ein längerer text aber ich fange mal ganz von vorne an was das problem angeht!!
also als erstes ist mir die lima auf der autobahn verreckt, bin aber grade noch so ca 15-20km weiter gefahen um von der bahn runter zu kommen was auch nicht besonders komisch ist , nunja da mir die reparatur in der werkstatt zu teuer war(knappe 1000piepen) hab ich diese kaputte lima durch eine gute gebrauchte selbstin meiner garage ersetzt da ich zwar nicht der experte bin aber ein wenig ahnung habe, nunja lima heile kann weiter gehen dachte ich! paar tage hat es auch funktioniert war alles soweit in ordnung! dann ich paar tage später an die tanke gefahren voll getankt die kiste, setze mich rein schmeisse das auto an läuft wie immer aber dann beim beschleunigen merke ich das er nicht zieht, hört sich so an als wenn der auspuff ab wäre und der ladedruck baut nur bis 0,3bar auf(spricht 1 strich an der anzeige). in der werkstatt wurde dann ausgelesen der fehlerspeicher und kamen die fehler p0016/p0017 raus. der mechaniker meinte könnte auch mit dem wechsel der lima zusamen hängen da die kurze stromunterbrechung hatten. alles gelöscht kiste wieder an und siehe da die fehler kommen wieder und der motor läuft immer noch nicht wie der soll, die drehzahl schwankt im stand ca um 100U/min und beim hochdrehen bis ca 2000U/min dann das gas ruckartig wegnehmen hört man iwie ein luftiges geräusch in der ansaugbrücke. iwie so ein knallen. der turbo ist heile schläuche auch alle dicht dann suv kontrolliert ist auch gut. das ladedruckdregelventil habe ich auf verdacht getauscht lag aber nicht dran. dann habe ich den vorderen nockenwellensensor getauscht da mir angezeigt wurde nochenwellenverstellung sensor A bank 1 im fehlerspeicher!! jetzt versuche ich hier hilfe zu bekommen da
1.ich der meinung bin das viele der jungs die selbst schrauben und sich damit beschäftigen mehr ahnung haben wie jeder meister
und
2. die aussage der werkstatt mir zu blöd war "bringen sie das auto her und wir tauschen die teile nacheinander aus bis wir wissen was sache ist" das die kosten dann unendlich in die höhe schiessen haben die glaub ich gar nicht gemerkt, und ich sehe keinen sinn darin alles auszutauschen um zu wissen das es vllt nur ne kleinigkeit ist.
so jetzt meine frage an euch männers.
Kann es eventuell sein das die steuerzeiten falsch sind und er im falschen moment zünder und dadurch der turbo keinen druck aufbauen kann weil es einen rückstoss gibt?(der zahnriemen wurde vor ca 5000km gewechselt,vllt hängt das ja iwie damit zusammen was ich nicht glaube aber ist ja alles möglich)
also vielen dank schonmal an alle die mir eventuell versuchen mein st wieder ans laufen zu bringen und eine menge an kohle zu sparen!!!
ich bin neu hier und hoffe das mir hier geholfen werden kann was mein st betrifft da ich mittlerweile echt am ende bin mit meinem latein!! das wird ein längerer text aber ich fange mal ganz von vorne an was das problem angeht!!
also als erstes ist mir die lima auf der autobahn verreckt, bin aber grade noch so ca 15-20km weiter gefahen um von der bahn runter zu kommen was auch nicht besonders komisch ist , nunja da mir die reparatur in der werkstatt zu teuer war(knappe 1000piepen) hab ich diese kaputte lima durch eine gute gebrauchte selbstin meiner garage ersetzt da ich zwar nicht der experte bin aber ein wenig ahnung habe, nunja lima heile kann weiter gehen dachte ich! paar tage hat es auch funktioniert war alles soweit in ordnung! dann ich paar tage später an die tanke gefahren voll getankt die kiste, setze mich rein schmeisse das auto an läuft wie immer aber dann beim beschleunigen merke ich das er nicht zieht, hört sich so an als wenn der auspuff ab wäre und der ladedruck baut nur bis 0,3bar auf(spricht 1 strich an der anzeige). in der werkstatt wurde dann ausgelesen der fehlerspeicher und kamen die fehler p0016/p0017 raus. der mechaniker meinte könnte auch mit dem wechsel der lima zusamen hängen da die kurze stromunterbrechung hatten. alles gelöscht kiste wieder an und siehe da die fehler kommen wieder und der motor läuft immer noch nicht wie der soll, die drehzahl schwankt im stand ca um 100U/min und beim hochdrehen bis ca 2000U/min dann das gas ruckartig wegnehmen hört man iwie ein luftiges geräusch in der ansaugbrücke. iwie so ein knallen. der turbo ist heile schläuche auch alle dicht dann suv kontrolliert ist auch gut. das ladedruckdregelventil habe ich auf verdacht getauscht lag aber nicht dran. dann habe ich den vorderen nockenwellensensor getauscht da mir angezeigt wurde nochenwellenverstellung sensor A bank 1 im fehlerspeicher!! jetzt versuche ich hier hilfe zu bekommen da
1.ich der meinung bin das viele der jungs die selbst schrauben und sich damit beschäftigen mehr ahnung haben wie jeder meister
und
2. die aussage der werkstatt mir zu blöd war "bringen sie das auto her und wir tauschen die teile nacheinander aus bis wir wissen was sache ist" das die kosten dann unendlich in die höhe schiessen haben die glaub ich gar nicht gemerkt, und ich sehe keinen sinn darin alles auszutauschen um zu wissen das es vllt nur ne kleinigkeit ist.
so jetzt meine frage an euch männers.
Kann es eventuell sein das die steuerzeiten falsch sind und er im falschen moment zünder und dadurch der turbo keinen druck aufbauen kann weil es einen rückstoss gibt?(der zahnriemen wurde vor ca 5000km gewechselt,vllt hängt das ja iwie damit zusammen was ich nicht glaube aber ist ja alles möglich)
also vielen dank schonmal an alle die mir eventuell versuchen mein st wieder ans laufen zu bringen und eine menge an kohle zu sparen!!!
