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Warum sollte man denn die Steuerkette machen?

Ich hab für den 10-Jahres Service (den ich aber erst dieses Jahr, also nach 11 Jahren habe machen lassen :P ) um die 1.015,xx € bezahlt. Gemacht wurde: Ölwechsel + Filter (Öl und Filter angeliefert) Zündkerzen (angeliefert) Bremsflüssigkeit wechseln Beide Keilriemen tauschen Neue Wasserpume...

Die 271er sind für hinten. Das Set vom Bandel beinhaltet Bremsen für vor und hinten. Und schön staubende 08/15 Beläge.

Du fährst n Vorfacelift, da gab's in Europa keine Perfomance Bremse sondern nur die 320er Scheiben. Die US Modelle hingegen hatten ab MJ 2013 335 mm Scheiben, die es in EU erst ab dem Facelift 2015 und auch da nur gegen Aufpreis gab. Mit der Sattelfarbe hat das aber grundsätzlich überhaupt gar...

Für vorn gibt's, wenn auch andere Sättel packen sollen, die unter dem Link hier. https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=default&acPath=41 Wenn du nur andere Scheiben haben willst, am besten mit ABE, dann eben Tarox oder DBA. https://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=default&acPath=90_96...

Kühlmitteltemperatur oder Öltemperatur? Beim Öl ist das normal. Wenn der als Tracktool herhalten soll, kann man noch mal über einen zusätzlichen Ölkühler nachdenken. Hinten gibt's da nicht so viel. Scheiben von Tarox oder EBC und Beläge dazu. Die gibt's teils mit ABE.

Du musst nicht, darfst dir dann aber auch keine Mehrleistung gegenüber Serie erwarten. Man kann eine DP auch mit Seriensoftware ohne Probleme fahren, aber wenn man von den Vorteilen einer DP profitieren will, braucht man ne angepasste Software.

Wenn man die Inflation bedenkt, sind die Preise sogar gesunken. Ich hab für meinen Airtec mit Tüv 640 € bezahlt. Aber Anfang 2019. Da sind die 690 € die RH Renntechnik aktuell haben will echt fair. https://rh-renntechnik.de/produkt/focus-mk-3-st-ladeluftkuehler-airtec-schwarz-mit-tuev/

Ich muss meine wohl auch bald mal neu machen lassen. Meine haben zwar nicht diese Mikrorisse, aber an den Kanten bröckelt die Beschichtung leicht.

Mit Zulassung, also Teilegutachten, bleiben dir nur der Airtec von RH Renntechnik und der HG Motorsports. Alles andere gibt's nicht mit Tüv

Ich dachte du wolltest einen mit Tüv?

Hier gibt's was zu den LLKs Auswertung der Ansautztemperaturen https://focusstforum.de/threads/ansaugtemperatur-ladeluftk%C3%BChler.6209/ Jede Menge Erfahrungen und Diskussion zu den verschiedenen Optionen https://focusstforum.de/threads/welcher-llk-ist-der-beste.1087/

Zimmermann Scheiben und dann so aggressive Beläge? Dann wünsche ich dir schon mal viel "Spaß". Gehe mal von aus, dass die Scheiben schon nach weniger als 3 Runden keinen Bock mehr haben werden. Hier gibt's ne Tabelle welche Kombinationen gehen und welche nicht. Zimmermann-Scheiben sind...

Stimmt schon. Wenn man sieht, was die einzelnen Bilstein Dämpfer kosten, da kommt man mit einem B12 Komplettfahrwerk fast günstiger weg. Was mich bei den Sachs, Monroe, KYB usw. Teilen stört, ist dass da immer nur "Standardfahrwerk" bei steht. Standard ST Fahrwerk oder Standard Focus Fahrwerk?

Leider noch nicht, aber würde mich auch mal interessieren. Ich wäre aus dem Bauch heraus glaube ich auf Bielstein B6 gegangen. Wenn das bei mir so weit ist, dann fliegen auch die alten H&R Federn raus und ich wechsle entweder auf ST oder Eibach

Wenn die bisher noch nie gemacht wurden, dann würde ich nach 250k km doch mal zum Rundumschlag ausholen, auch wenns bissl weh tut.

Hab zwar keine Ausstattungsübersicht, aber egal wie lange du brauchst, dass bis dahin der Mk5 gebaut wird ist ausgeschlossen, da es keinen Mk5 geben wird. Der Focus wird Ende 2025 eingestampft.

Nein. Ja. Nein.

Damit meine ich, dass es die Teile nicht mehr neu zu kaufen gibt. Die werden schon seit Jahren nicht mehr hergestellt und wenn du einen willst musst du bei Ebay oder Kleinanzeigen schauen, oder einen Schrotthändler finden der einen hat.

Ohne Einzelabnahme wird das nichts. Teilenummer kannst du dir eigentlich sparen, weil es schon seit Jahren keine neuen mehr gibt. Dir bleibt also nur der Gebrauchtmarkt.