Revo Software Stützpunkthändler

[rh-renntechnik]

Abs ofort bin ich autorisierter Revo Software Stützpunkt
Die in UK sehr verbreitete Software ist für folgende Modelle verfügbar

Fiesta ST 180
2 Stufen

Stufe 1 = 215PS
Stufe 2 = 230PS
Focus ST 225
2x Stufen

Stufe 1 = 245PS
Stufe 2 = 275PS


Focus ST 250
2 Stufen

Stufe 1= 275PS
Stufe 2= 300PS
Focus RS 2
5 Stufen

Stufe 1 = 345-350PS
Stufe 2 = 370PS
Stufe 3=390PS
Stufe 4 = 410PS
Stufe 5 = 460+


Preise beziehen sich rein auf die Software, die Stufen 1 sind jeweils ohne Änderungen an der Hardware fahrbar, jedoch empfiehlt sich immer ein großer LLK, Auspuffanlage , Luftfilter etc

Bei den Stufen ab 2 sind Hardwareänderungen immer erforderlich ab STufe 3 werden dann noch Düsen benötigt

 

[mike]

Preise??? orngbiggrin

 

[Andi-84]

Und Leistungsdaten der einzelnen Stufen wären auch interessant

 

[rh-renntechnik]

so Stufen mit Daten eingepflegt,

 

[ST-Driver84]

Servus Ray gibt es auch eine Stufe 3 mit 300Ps für den MK2 ST?

Gruß Jörg

 

[rh-renntechnik]

Servus Ray gibt es auch eine Stufe 3 mit 300Ps für den MK2 ST?

Gruß Jörg

Aktuell gibt's nur die oben aufgeführten Stufen

 

[_Mpx_]

Hey Ray, muss man tatsächlich alles auf dem Screenshot einbauen, um die RS Revo Software im ST zu nutzen? Was würde das ganze denn kosten? Hast du bereits einen ST mit der RS Revo Software bestückt? Danke dir für die Infos.

Gruß Marco

 

[rh-renntechnik]

Hey Ray, muss man tatsächlich alles auf dem Screenshot einbauen, um die RS Revo Software im ST zu nutzen? Was würde das ganze denn kosten? Hast du bereits einen ST mit der RS Revo Software bestückt? Danke dir für die Infos.

Gruß Marco

Eigentlich nicht, aber die Auflistung zeigt was gemacht werden muss um alles 99% save zu haben, das wichtigste ist halt dsas man das Ecu auf RS clont

 

[rh-renntechnik]

Mal ein nettes Kundenfeedback (ST 250 Stufe 2), Sound bezieht sich auf eine zeitgleich montierte Milltekanlage ab Turbo

Hi Raymond,

Software ist soweit 1A. Kein ruckeln, keine Aussetzer. Die Karre fährt sich wie gewohnt, es sei denn man tritt auf den Pin Enorme Unterschiede in der Elastizität. Auch kommt gefühlt im Vergleich zu vorher ab 5000 noch mal richtig Bums, auch im 6. Gang. Vmax konnten wir noch nicht testen auf der Strecke. Ja und der Sound ist schlichtweg geil. Lässt sich aber im Teillastbereich auch unauffällig fahren.



Nochmal vielen Dank und ein schönes Wochenende.

Gruß Stephan

 

[rh-renntechnik]

Hier mal ein Diagramm der STufe 2 auf einem ST 250