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Ja, ich. Nachdem ich eine Weile die 8.1 drauf hatte, habe ich sofort zugeschlagen. Bei mir funktioniert die Schubabschaltung nun wieder (Verbrauch 0,0) und der allgemeine Spritverbrauch scheint niedriger zu liegen. Das Ansprechverhalten ist gleich geblieben, denke ich. Ansonsten sehe bzw. spüre...

Na dann warten wir mal die Endrohrmessung ab 1.1.2018 ab, dann wird es wieder interessant! Alles andere sind nur OBD Bits :-) Ich bin im April dran, dann werden wir sehen, ob Stratified auch "sauber" ist.

Ja, das ist der Richtige! Preis passt auch, denke ich. Gruß Matze

Das war mal die knallharte Wahrheit hurra1

Ich kann nur aus meiner Erfahrung sagen - sollte nicht normal sein, geht bei mir butterweich. Sieht schon so aus, als ob die Kupplung auf der Welle manchmal hängt (Rost auf der Welle.) Gruß Matze

@STGeorge: Vergleichst Du die 7.0 oder die 7.1 mit der 8.0 Version? Wäre für mich wegen einem Update der 7.1 interessant. Danke, Gruß Matze

Naja, Denkfehler eben... base_2

Zur Sicherheit anschliessen und auslesen, was verbaut ist! Gruß Matze

O.K., danke! Das hatte ich mir so auch erlesen. Dann schau ich mal in den Niederlanden 0190.gif Edit :-) Hab meinen nun aus NL für 470,-€ neu bekommen, COBB Files getestet unbd Stratified bestellt-äussert feine Sache! Hat mir gleich wieder ein Dauergrinsen beim Fahren ins Gesicht gezaubert...

Hmmmm, hab ich gesehen, ist aber leider mit Drehmomentstütze. Die brauche ich nicht. PS: gab es da eine richtige Rechnung zwecks Garantie dazu? (ebay Niederlande) Dann schreibt der Verkäufer noch: ( This will only fit to USA Models) Ich seh grad nicht ganz durch. Gruß Matze

So, habe nun mein Angebot vom Turbozentrum bekommen: 692,-€ incl. Versand. Das ist mir entschieden zu heftig. Falls jemand von Euch noch einen Tipp zur Beschaffung hat - her damit (ausser Amerika). Bin für jeden Hinweis dankbar :-) Gruß Matze

Wieviel hast Du denn aktuell bezahlt, wenn man fragen darf? Gruß schnuff*1