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Einfach die Freundin 3min vor der Tür stehen lassen. Dann sollte dein Handy zuerst verbinden :LOL:

Bremsbelagkanten brechen soll wohl helfen.

Ab wieviel Kilometer könnte man denn sagen das der Fehler behoben ist? :LOL: Hab jetzt irgendwas zwischen 2,5-3tkm zurückgelegt. Nachdem die Lambdasonden nichts gebracht haben, habe ich die Batterie mal ausgetauscht. Seitdem *auf Holz klopf* keine Fehler mehr. Außer gestern und heute mal der...

macht Sinn. Die Sitze im Fiesta sind auch definitiv besser

Hab’s korrigiert. War etwas doof beschrieben. Genau geht um Neuanschaffung. Würdest du zum Fiesta tendieren wegen des Alters oder weshalb die Reihenfolge MK4 - MK8 - MK3 ?

Mal ein etwas ungewöhnlicher Thread. Welches Auto würdet ihr bevorzugen, wenn ihr einen der beiden kaufen könnt? Mal die Platzverhältnisse außer Acht gelassen.

Hab meinen R-Sport Pro eintragen lassen per Vergleichsgutachten. Ging ohne Probleme

Ein Custom Tune mit OEM Wastegate wird aber auch nicht viel bringen. Besser wird’s dort schon mit einem Turbosmart WG oder Ähnlichem.

guter Hinweis (y) Aggregateantriebsriemen bei 200.000km oder spätestens 10 Jahre.

@Invincible auf jeden Fall ist nach 10 Jahren das Kühlsystem dran mit leeren, spülen und neu befüllen. Edit: mal den Tippfehler korrigiert.

Die 2.3 Ecoboost sind Open Deck. Egal ob Mustang, MK3 RS oder MK4 ST. Deshalb wird auch gerne als Grundlage für hohe Leistungen der 2.0 Ecoboost geholt. (Closed Deck)

Wollte nach ein paar Wochen Serie rumgurken heute wieder das Flash Tune aufspielen. Dabei kam folgende Meldung Ist die Warnung neu? Kann mich da garnicht mehr dran erinnern bei meiner Installation vor 4(?) Jahren :LOL:

wird wohl ein schwieriges Thema, wenn der Verkäufer nichts von dem Unfall wusste und damals ebenfalls als Unfallfrei kaufte.

Ja prophylaktisch. Hab gestern paar mal tief ins Glas gesehen :ROFLMAO:

Habe seit 1 Woche auch eine neue Batterie verbaut. Da ich ein FL fahre mit S/S (zwar deaktiviert, aber egal) gab es eine Varta D54 BlueDynamic EFB. Die alte OEM hat somit 7 Jahre gehalten und wurde „provisorisch“ getauscht.

Ja wurde mit einem DMM gemessen.

Ja das weiß ich. Allerdings wollte ich die Kabel welche dort so laufen mal überprüfen. Hatte übrigens das PCM draußen und die Stecker + Pins sehen super aus. Was nicht so super war ist die Hupe von der Beifahrerseite. Die steht voller Wasser und innen ist alles Korrodiert. Neue Batterie...

Wollte es nicht verraten da es nicht gebracht hat :D Es wurden beide Lamdbasonden getauscht da das die auffälligsten Fehler waren. PCM wurde noch nicht gecheckt. Hab’s Auto aber nun bei mir zuhause stehen. Morgen klemme ich mal die alte Batterie ab und demontieren die Front. Dabei schau ich...

Ja der ist aufgeschraubt. Bin aber fest der Meinung da stand damals irgendwo drin das ein bestimmter Gang eingelegt sein musste. Ist aber auch schon zu lang her

Hat zufällig jemand von den Mk3 Fahrern noch die Einbauanleitung vom Forumsedition ShortShifter? Wollte meinen mal ausbauen, bin mir allerdings nicht sicher ob irgendein bestimmter Gang einlegt sein musste