Suchergebnisse

500 für das Rundumsorglospaket ist zu wenig. Denke wie Invincible, eher um die 800€ bis 900€, je nach Werkstatt. Domlager kosten ganz unterschiedlich, je nach dem welche du nimmst und wo du kaufst. Original könnten so um die 100€ (für zwei) kosten. Guter Markenhersteller kostet um die 50€ für...

Woher weißt du denn, dass alles prima ist? Wurde ein Kompressionstest gemacht? Wurde der Motor aufgemacht, die Hauptlager und Pleullager kontrolliert? Zylinderwand auf Spuren kontrolliert? BF arbeitet eigentlich sehr zuverlässig (aus meiner Erfahrung) und die schauen sich die Motoren eben sehr...

Sind die Pläne nicht mehr im etis? Ansonsten muss ich nachher schauen, habe mir die Pläne für 20 Jahre heruntergeladen 😂😂 man weiß ja nie

Sicher es war kein ST-line? Aber die gab's definitiv nicht beim ST. Also wenn es ein ST war, dann nachgerüstet.

Das Problem ist, selbst Vollgas hilft bei den Einlassventilen ja nicht wirklich. Ich glaube, wenn das Ventil schön heiß wird, dann backt der Ölschlamm ja nur noch eher fest. Das einzige was wirklich effektiv hilft, ist eine "Oil catch can" also ein Öl Sammler. Dasverringert den zurückgeführten...

Das dürfte kein Problem sein. Aber du brauchst natürlich alle Anbauteile auch noch, sprich Nebler mit Blenden, Unterbodenschutz, ggf auch Radhausschale (da bin ich mir nicht sicher). Und als Info: Die ST Stoßstange hat keine Bohrungen für PDC, da es das vorn beim ST nicht gab.

Habe von einer Bekannten gehört, dass der "Folienbetrieb" in Mülheim ganz gut sein soll. Sie hat dort auf Ihre Vollfolierung auch 7Jahre Garantie bekommen. Je nach Folie kostet das aber so zwischen 2-3Tausend.

Du meintest MK4 denke ich? Ich meine er ist open Deck

Das war die Frage. Der ST 2.0er Block ist aufgrund des closed-deck Aufbaus stabiler als der 2.3er Block und wird daher gern für die auf höhere Leistung ausgelegten Builds genommen.

Ich nutze den Adapter und habe keine Probleme damit: Vgate vLinker FS OBD2 USB Adapter for FORS-can

Das ist durchaus interessant. Findest du vielleicht deinen Beitrag noch? Würde mich schon interessieren, wieso der Wagner schlechter abschneidet. Am Ende gehts um die Kühlleistung, das stimmt schon. Wenn die beim HG wirklich besser ist, dann kann man über Schönheitsfehler eher hinwegsehen.

Hier ist der "Vergleich": https://focusstforum.de/threads/ansaugtemperatur-ladeluftk%C3%BChler.6209/ Da die Tests von unterschiedlichen Nutzern und unter unterschiedlichen Bedingungen entstanden sind, ist ein direkter Vergleich nicht wirklich sinnvoll. Dient eher als Orientierung.

Ich meinte Verarbeitung. Der Wagner hat zB. überfräste Rohrstutzen, welche eine perfekte Oberfläche haben. Der HG hat gegossene Stutzen, welche fertigungsbedingt eine schlechte Oberfläche und Genauigkeit haben. Die Leistung wird beim Wagner aber auch etwas besser sein denke ich. Bei den ganzen...

Ja gibt es. Sogar hier im Forum. Müsste ich aber auch raussuchen, habs gerade nicht zur Hand. Was ich aber schonmal sagen kann, ist zB dass die Qualität auch deutlich unterschiedlich ist. Ich hab den HG LLK und der ist Qualitativ eher schlechter einzuordnen. Da ist ein Wagner eben die Top-Stufe...

Für eine 4-Kolben Brembo und ein V3 ist das gar nicht mal so viel... Hab mir die Felgen nicht angesehen, aber wenn die auch noch ok sind, dann ist das aus meiner Sicht ein echt guter Preis. Da würden andere Hersteller das doppelte verlangen..

Also eine Undichtigkeit vorn habe ich bislang nicht mitbekommen in Foren oder Facebook, hinten ist es wohl Häufiger.. Bei YT gibts eine Folge (vielleicht mehrere), wo die Autodoktoren so eine undichte Stelle ausfindig machen. War sogar glaube ich ein Ford. Da gibt leider keinen anderen Weg als...

Bremsenschonend fahren (genug Abstand zum Vordermann und Motorbremse) und dann noch sicherlich viele Autobahn Kilometer, wo man nicht groß bremsen muss. Hatte bei 50tkm meine Bremsen gewechselt und die hätten auch noch lange gehalten (Beläge waren locker erst 50% runter, wenn nicht weniger)...

Wie gesagt, ich hab leider keinen Schnorchel, aber diejenigen, die einen haben, könnten doch vielleicht den Deckel einmal aufmachen und nachsehen bzw. ein Foto machen und hier rein posten. Vielleicht ist ja doch was dran und es ist potenziell gefährlich den Schnorchel zu fahren. Ich glaube so...

Einfach mal den Luftfilterkasten Deckel abmachen und nachsehen. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass man so viel Wasser ansaugen kann (im Regen), dass der Luftfilterkasten voll ist, der LLK, die Ladedruckleitung und sogar noch in der Drosselklappe/Ansaugbrücke Wasser ist. Entweder ist der...

Die gleiche habe ich auch vor etwa 3 Wochen eingebaut. Allerdings fahre ich mit SS. Meine alte Batterie hat jedoch nur 5 Jahre gehalten. Wobei man die hätte noch fahren können, jedoch funktionierte das SS nicht mehr. Sonst keinerlei Fehler gehabt. Gemessen hatte die nur noch 12V