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Hast du irgendwelche Sensoren in der Scheibe? Dann solltest du keine kürzeren nehmen, da ansonsten Spurhalte-Assistent oder Schilderkennung oder ACS nicht funktioniert

Wäre nett wenn du uns mitteilst, welche Option das ist :)

Normal lese ich immer nur vom 4 poligen Stecker, bzw dessen Kabeln. (Im Bild genau darüber). Ich selbst hatte den Fehler bislang noch nicht und sitze das ganze aus 😂

Nein. Die Drehmomentstütze dient nur dazu das Stempeln, also das starke hin und her Wanken des Motors zu verhindern. Die Räder drehen trotzdem durch, nur eben ohne "rumhüpfen", ist definitiv gesünder für alle Motorlager. Gas dosieren hilft bei deinem Problem am meisten :) im Ersten gibst du ja...

Wenn es das Kabel ist, hätte es eh nicht mehr lange gedauert bei dir. So hast du es nur vorgezogen. Am besten einfach das Reparatur Kit bei eBay oder Kleinanzeigen bestellen und direkt beheben. Ist nix wildes. Also keine Sorgen machen :)

Kabelbruch. Bekanntes problem, einfach googeln.

Bitte hier nicht verwirren lassen. Ford stellt selbst keine Scheiben oder Beläge her, sondern kauft zu. Ich weiß nicht, wer original belilefert, aber es kann durchaus ATE sein. Und der exakt gleiche Belag von ATE kostet bei Ford das doppelte (oder mehr), nur weil Ford Logo drauf ist. Nicht weil...

Der Notbremsassistent heißt bei uns Active City Stop, ACS.

Zwar nicht aus eigener Erfahrung, aber die von Gtechniq soll gut sein. Die Scheibenversiegelung von denen zumindest ist absolut Oberklasse!

Ja.. hast schon Recht, vermutlich eher unter 1 Grad. Ich rechne Mal kurz nach :D Edit: ja, ich lag sehr falsch. Also bei einer Dämpferlänge von angenommenen 450mm und ca. 3mm Spiel in der schraubenbohrung (ebenfalls angenommen, denke es ist keine Norm Bohrung), sind das ca. 0,2 Grad je...

Man kann den Sturz nur so viel einstellen, wie die Schraubenbohrungen am Dom Spiel haben. Denke das sind max. 1-2 Grad, die man darüber einstellen kann. Hinten über die exzentrische schraube. Dass dein Mechaniker dir das nicht erklärt hat, finde ich merkwürdig. Einer, der auch nur ein bisschen...

An der Stelle dürfte aber noch nicht viel Kontakt sein, da dort ja der Nabendeckel erst drauf kommt. Möglich, dass der beim Einsetzen irgendwo den Lack leicht beschädigt hat. Kann schon sein.. ist die Frage ob sie lackiert oder pulverbeschichtet sind. Die pulverbeschichteten sind da weniger...

Der Felgenschutz auf meinem Goodyear Asymetric 3 schaut zwar über die Felge, hat aber noch kein einziges mal vor einem Schaden bewahren können.. (235/35 19 auf 8,5zoll breite). Nur so als Hinweis.. Es gibt Reifenrechner im Netz. Einfach da mal schauen, wie der original Abrollumfang ist (235/40...

Das zweite Maß Beschreibt ein Verhältnis aus Reifenbreite zu Reifenhöhe und nicht das direkte Maß der Reifenhöhe. Die 35 resultieren bei einem 255/35 in einer höheren Flanke als bei einem 235/35.

Da werden sicher 10mm ausreichend sein. Geht ja eher darum, dass das Kabel selbst nicht so steif sein darf.

Also der RS hat eine Kette. Was ich so im Netz finde hat auch der ST2.3 eine Kette. Würde mich wundern, wenn der auf einmal umgebaut würde auf Zahnriemen.

Hast du denn beim Order explizit erwähnt, dass auf 102 Oktan abgestimmt werden soll?

Ich hatte bei Ford nachgefragt und schriftlich bestätigt bekommen, dass 5W-30 zugelassen ist. Das war letztes Jahr.

Führt nicht das eine zum anderen? Wenn du durch die kältere Kerze ein klingeln hinauszögern kannst, kannst du halt etwas später zünden oder sehe ich das falsch?

@mc-ready Die kälteren Kerzen haben nicht wirklich was mit der Außenlufttemperatur zu tun, sofern der LLK vernünftig arbeitet. Du hast bei einem betriebswarmen Motor eine bestimmte Temperatur im Brennraum, die nicht (maßgeblich) von der Ansaugluft abhängt. Somit helfen kältere Kerzen sicherlich...