Erfahrungen und Meinungen zu den Fahrmodi

[essiturbo]

Was ich schade finde das man die Dämpfung nicht in entsptechende Modis selbst anpassen kann.
Auf manchen Straßen hätte man gerne mehr Dämpfungskomfort aber möchte halt nicht auf die sportliche Gasannahme verzichten.

Das sehe ich ebenfalls so.

[essiturbo]

Bez. Dämpferverstellung: Rutschig u. Normal sind die Dämpfer gleich (weich). Sport sind sie hart. Race härter.

Woher hast Du diese Info?
Also bei mir ist da definitiv ein Unterschied,und zwar sehr gut spürbar.

[Sankt Focus]

Wurde schon mal ein Bild gepostet, mit den Unterschieden der Fahrmodi. Mit Handy geht das schlecht, vlt komm ich morgen am PC dazu, ansonsten lad ich dir es Montag hoch. Man sieht das auch in einem Youtube Video, bei der Vorstellung des ST in Taiwan.

[Sankt Focus]

Drive Modes.jpg

[essiturbo]

Ja,stimmt das Bild ist mir im Netz auch schon mal unter gekommen.
Aber das muß ja nicht heißen das Normal bei Rutschig nicht doch noch was anders arbeitet weil man es natürlich mit einem Wort nicht anders beschreiben kann in einer solchen Tabelle.Also weich ist dann halt eben weich auch wenn das eine Nuance anders abgestimmt ist.
Probiere es mal aus,vor allem spürbar auf Strecken mit ganz kleinen Unebenheiten wo der Wagen etwas stuckert.

Die Schwierigkeit das zu unterscheiden ist das beim umstellen von Normal auf Rutschig der Kopf mehr beim Gaspedal ist da der Fuß weiter durchsacken muss um die Geschw. zu halten.Das lenkt sehr ab in diesem Moment sich auf die Dämpfung zu konzentrieren.Stellt man von Rutschig auf Normal ist das mit dem Gaspedal natürlich ähnlich,nur umgekehrt und es geht schneller da man nicht durch die anderen Modi muss.
Gruß

[Rhodosmaris]

Ich bin gestern mal ein Stück gefahren und meine auch, daß bei "rutschig" noch mehr kleine Unebenheiten weggebügelt werden. Das ist aber kaum spürbar und weil man nicht direkt zwischen "rutschig" und "normal" hin und her schalten kann, schlecht auszuprobieren - drückt man zu schnell, überspringt man im Menü "rutschig" und landet wieder bei "normal".
Im Pfändertunnel (A14 Rheintalautobahn Österreich) sind ganz fiese Bodenwellen, bei denen man in "Sport" und "Race" durchgeschüttelt wird und man sogar das Licht der Scheinwerfer zittern sieht.
Da der Tunnel über 6km lang ist, kann man da ganz gut eine Weile probieren.
Achso....ja auch in "rutschig" gibt er beim runterschalten Zwischengas.

ciao Maris

[essiturbo]

Edit Mod: Zitat gelöscht

Wie gesagt,ich hab es oft getestet und bin ja nicht davon ausgegangen also hab mich erst nicht darauf konzentriert.Ist mir dann irgendwann auf den extrem schlechten Strecken "davon gibt es in Raum Köln mehr als einen lieb ist" aufgefallen.
Ja,das mit dem Zwischengas ist auch witzig im Rutschig Mode.

Vielleicht kann der ein oder andere hier im Forum auch noch mal dazu was posten ob es noch jemanden aufgefallen ist.
Gruß und schönen rest Sonntag.

[mc-ready]

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[Sankt Focus]

Rev Matching im Rutschig - Mode find ich durchaus sinnvoll, besonders bei Fahrbahnglätte.

[essiturbo]

Hab es noch nie bei Glätte testen können aber ich denke es wird wirksam sein.Gasannahme ist im Normalmode ja deutlich früher und beim doch recht hohen Drehmoment unten herum macht es Sinn.
Brauchen wir in NRW nur noch Schnee oder Eis,das wird zum Problem.