Der "Leistungssteigerung" Diskussions Thread

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Re: Der "Leistungssteigerung" Diskussions Thread

Beitrag von Pirschwalze » Do 13. Jun 2019, 09:59

Ich fahre momentan 570 nm und die orig. Kupplung hält komischerweise immer noch.
Das liegt auch daran, dass ich meistes gesittet anfahre und immer erst ab 3000 u/min Vollgas gebe.
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Re: Der "Leistungssteigerung" Diskussions Thread

Beitrag von STDiesel » Mo 1. Jul 2019, 07:22

Bild

Mein ST-Diesel war beim Vtech. Ergebnis waren 220ps und 480Nm.

Gut fahrbar, die Leistungsspritze merkt man gut und der reale Topspeed gemessen mit einer GPS gestützten Timer-App waren 239kmh.

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T.D
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Re: Der "Leistungssteigerung" Diskussions Thread

Beitrag von T.D » Mi 24. Jul 2019, 15:18

Bei 31° Leistet mein Focus nun 268.2 PS mit Komplett 3 Zoll ab Turbolader :)


Bild



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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von T.D » So 25. Aug 2019, 21:53

Mal ne Frage in die Runde, wie viel NM hält das Serien Getriebe vom MK3 ST aus ?

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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von LT789 » So 25. Aug 2019, 22:01

Laut Getrag halt offiziell 450NM. Mich würde es auch mal interessieren, was es wirklich aushält. Das Getriebe ist ja auch im Diesel ST, sowie im RS verbaut und im RS fahren manche mit 550NM oder mehr herum!
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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von JoschiST250 » Mo 26. Aug 2019, 14:14

Da muß man aufpassen, wann die 550 Nm anliegen und wie lange! Meist haben die nur nen Peak, also ne Drehmomentspitze und dann fällt das auf unter 500 Nm ab für einen breiteren Bereich. Ich denke 500 ist die Grenze. Das meinte auch Puma Schmiede. Klar, bissl was geht immer mehr, aber wenn doch mal nen Gang abreißt? Ich müßte das nicht haben.
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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von T.D » Mo 26. Aug 2019, 18:17

Wassss .. ist ja Langweilig,

Aber was ich nicht Verstehe, der Focus MK3 RS Leistet 440 NM Drehmoment.
Ich Fahr meinen mit 420NM Drehmoment, machen 80PS genau 20nm mehr.... ?

Gruß Timo
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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von wald » Mo 26. Aug 2019, 18:28

Sorry für die raue Wortwahl, aber wenn du das nicht weißt, dann solltest du von Leistungssteigerungen erstmal die Finger lassen..

Trotzdem gerne ganz kurz nochmal die Erklärung:
Leistung (in kW) gleich 2Pi mal Drehmoment (in Nm) mal Drehzahl (in U/s).
Du hast also eine lineare Beziehung, da die Leistung abzüglich des Faktors 2Pi dem Produkt aus Drehzahl und Drehmoment entspricht. Wenn dein Drehmoment in niedrigen Drehzahlbereichen höher ist, als in höheren, kann es eben sein, dass du viel Drehmoment hast, noch bevor du die maximale Leistung erreichst.

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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von T.D » Mo 26. Aug 2019, 18:40

Aha oka Gut zu wissen Danke.
Ne Leistungssteigerung kommt nicht in die Tüte, will ich auch nicht..
Aller Höchsten bekommt er noch ein Großen Ladeluftkühler und dann ist er Technisch 1a aufgestellt :)

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Re: Der KFKA -kurze Frage, kurze Antwort- Thread

Beitrag von Micha198 » Mo 26. Aug 2019, 21:45

T.D hat geschrieben:Wassss .. ist ja Langweilig,

Aber was ich nicht Verstehe, der Focus MK3 RS Leistet 440 NM Drehmoment.
Ich Fahr meinen mit 420NM Drehmoment, machen 80PS genau 20nm mehr.... ?


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