Hi Leute,
Lese hier schon seit Monaten mit und hab dadurch schon viel nützlichen Input mitnehmen können.
Jetzt habe ich nur Mal eine Frage zu spacer+pipecross gegen die simota trommel..
Und zwar habe ich vor ein paar Tagen von der simota zurück auf original ansaugung gebaut, da ich feststellen musste dass die Trommel ganz feine Staub Partikel durchgelassen hat, ich hatte im aluwinkel ganz feinen Staub sitzen.
Da ich nächstes Jahr eh auf rs ansaugung umbauen mag hab ich mir gedacht der spacer und ne neue Matte reicht auch aus um die Saison ausklingen zu lassen.
Nun habe ich aber festgestellt, dass mein Ladedruck beim beschleunigen im dritten gang nur auf 0,5bar steigt (fahre autotech Stufe 1) anstatt auf 1 bar bzw 0,8. Jetzt Frage ich mich dauerhaft ob das jetzt nur daran liegt, dass ich sehr auf den Verlauf des Druckes und der "gefühlten" Beschleunigung achte und der Verlauf vorher schon so war oder ob diese spacer Kombination echt einen so starken Leistungsverlust zufolge hat.
Habt ihr da Erfahrungen die ihr mir mitteilen könnt ?
Gesendet von meinem VTR-L29 mit Tapatalk
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Jetzt habe ich nur Mal eine Frage zu spacer+pipecross gegen die simota trommel..
Und zwar habe ich vor ein paar Tagen von der simota zurück auf original ansaugung gebaut, da ich feststellen musste dass die Trommel ganz feine Staub Partikel durchgelassen hat, ich hatte im aluwinkel ganz feinen Staub sitzen.
Da ich nächstes Jahr eh auf rs ansaugung umbauen mag hab ich mir gedacht der spacer und ne neue Matte reicht auch aus um die Saison ausklingen zu lassen.
Nun habe ich aber festgestellt, dass mein Ladedruck beim beschleunigen im dritten gang nur auf 0,5bar steigt (fahre autotech Stufe 1) anstatt auf 1 bar bzw 0,8. Jetzt Frage ich mich dauerhaft ob das jetzt nur daran liegt, dass ich sehr auf den Verlauf des Druckes und der "gefühlten" Beschleunigung achte und der Verlauf vorher schon so war oder ob diese spacer Kombination echt einen so starken Leistungsverlust zufolge hat.
Habt ihr da Erfahrungen die ihr mir mitteilen könnt ?
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