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Das sieht bei meinem ST (Limousine) auch so aus. Ist mir schon aufgefallen als der Wagen neu angeliefert mehrere Wochen bis zur Zulassung draussen stand. In der Zeit hatte es viel und kräftig geregnet. Für mich sieht es auch so aus, daß die Wassertropfen bis zur Dichtung gehen und die...

Sehr traurig ... es ist ein Trauerspiel mit Ansage. Mein Eindruck ist, dass Ford an dem Ast sägt auf dem sie sitzen (Modellpolitik allgemein und zukünftig nur noch E-Mobile). Die beliebten und erfolgreichen ST-Modelle als Nachfolger der ebenso begehrten damaligen XR-Modelle haben und hatten...

Ich besitze das gleiche Modell (November 2022). Mein ST steht oft mehrere Wochen unbewegt herum. Wenn ich die Türen öffne höre ich das übliche Systemhochfahren-Geräusch, jedoch ist alles im und am Wagen dunkel. Der Startvorgang hat bisher immer funktioniert, es kam auch keine Fehlermeldung. Ich...

Ja, zumindest die roten Bremssättel konnte ich in der Preisliste rauslesen. 🤓 Mir ist noch aufgefallen, daß im ganzen Jahr 2021 der ST nur noch mit dem sogenannten Styling-Paket lieferbar war. In meiner Gegend ist alles zugeampelt, da ist die Automatik viel entspannter zu fahren. Aber auch auf...

Die letzten Mk4 ST vFL sind wohl im Dezember 2021 produziert worden. Im Januar 2022 war Produktionsstart vom FL. Habe gerade in der Preisliste von März 2021 nachgeschaut. Die Automatik-Version hat im Performance-Paket NICHT enthalten: - Schaltanzeige - Launch Control - Zwischengasfunktion Es...

War bei mir auch so wie beschrieben. Es hatte mit dem Kraftstoff zu tun. 98 Oktan > ca. 270 km/h 95 Oktan > ca. 255 km/h Es brauchte nach einer 95 Oktan Betankung mehrere 98er Tankfüllungen um wieder die volle Potenz zu bekommen. Das Fahrzeug war von 02/2014 (vFl).

Die gingen damals auch wie geschnitten Brot weg. Neupreis 2006: etwa 24.000 bis 25.000 €. Bekommste heute gerade mal einen Standard Fiesta! o_O

Ein guter Lackierer sollte fast alles schaffen. Für ein einfaches Arbeiten und gutes Ergebnis wird er dir aber bestimmt raten, das Teil demontiert abzugeben. Alle neuen Ford-Karosserieteile werden unlackiert geliefert. So auch dein Spoiler. Die Werkstätten lackieren die Teile dann in der...

Danke für die Statistik. Ich hätte etwas höhere Bestandszahlen getippt. Interessant ist der hohe Turnier-Anteil.

Viel Spass mit deinem "neuen" ST, sicher eine gute Entscheidung. Ja, grundsätzlich sieht es so aus: Kleines Kino > Sync 3 Großes Kino > Sync 4 > Kann über beide Systeme nichts schlechtes sagen. Das gesamte Armaturenbrett mit allen An- und Einbauten wurde bis vor einem Jahr in der Ukraine...

@MarsST Finde ich gut, daß deine Meinung ganz anders ist. Deine Argumente kann ich nachvollziehen und sind auch vollkommen in Ordnung. Noch besser finde ich, daß du deine Erfahrung mitteilst. Irgendwie habe ich so eine Hoffnung gehabt, weil es mich interessiert. Der MK3 ST ist ein Spitzen-Auto...

@Ogu Die Start-Stopp-Funktion schalte ich immer gleich nach dem Start des Motors aus. Sprich, ich lasse den Motor immer laufen. Jeder Startvorgang stellt für den Motor eine gewisse Belastung dar. Es werden die Kurbelwellenlager und die Lagerschalen auf Dauer belastet. Mehr Gedanken sollte man...

Der 2,3l ST Motor vom Mk4 hat auch eine Steuerkette. Aufgrund der "Zahnriemen im Öl Probleme" haben die 1,0l EcoBoost vor einiger Zeit auch eine Steuerkette bekommen. Vielleicht wollte Ford damit den Fehlern in den Werkstätten oder bei privaten Ölwechseln zuvor kommen.

Es ging jetzt doch noch schnell, habe garnicht damit gerechnet! :oops: Gestern habe ich meinen neuen Renner abgeholt. Mit dem neuen Modelljahr ist es auch etwas mehr Ausstattung geworden. Es sind Parksensoren (vorne u. hinten) und elektrisch anklappbare Spiegel mit Umfeldbeleuchtung drin, bei...

Diese Ablagerungen sind konstruktionsbedingt hauptsächlich an den Einlassventilen zu finden. Die werden nicht von Kraftstoff umspült. Die Meinungen zu einer Reinigung gehen auch hier mal wieder auseinander. In der VW/Audi Szene ist das ein großes Thema, bei Ford wird es nicht so diskutiert. Ich...

So ist es. Habe dazu noch interessante Lektüre gefunden: https://dustrunnersauto.com/ford-2-3-ecoboost/ https://www.focusrs.org/threads/building-a-bulletproof-ecoboost.9873/

Ja, die 2,3 EcoBoost im Mustang, Mk3 RS und Mk4 ST sind alle gleich bis auf Abstimmung und z.B. Köpfe, Turbo oder auch Abgasführung. Die Mustang-Variante wird in den USA gebaut, die RS und ST Motoren kamen/kommen aus Valencia. In einer US-Website hatte ich gelesen, daß die 2,3er über 300 PS...

Der 2,0'er ST Motor ist tatsächlich gut gelungen. Von Ford wurde er verändert und weiterentwickelt hin zur EcoBoost-Variante. Die Basis ist der sogenannte Mazda L-Motor. Es ist ein Mazda Saugmotor, den ich nur geringfügig verändert im Fiesta Mk6 ST 150 hatte. Der nannte sich dann Duratec-HE...

Du hast vollkommen richtig gelegen. Bisher gab es die als 18"er, ich gehe davon aus, daß es der gleiche Hersteller ist. Die werden im gleichen Design dann in verschiedenen Größen gefertigt. Mich würde mal interessieren, von welchem Hersteller die sind. Die Focus RS Mk3 Speichenfelgen waren von...

Das Track-Pack ist doch bei genauem Hinschauen eine Fortführung des blauen ST-Edition Modells. Der hatte doch auch diese Zutaten. Die Felgen sind auch seit mindestens zwei Jahren im Ford-Zubehör Programm erhältlich, die nennen sich Performance-Felgen. Waren auch im Focus vorFL Prospekt...