Suchergebnisse

EG zählt zusammen mit EG sonst wär der ganze spass ja unnötig 0197.gif

ich sags mal einfach. - es gibt anlagen mit EG , die sind eitnragungsfrei -es gibt NICHT eintragbare anlagen , die sind dann laut diese "meine ist eingetragen" agas ala PE-EX zählen zu 2. und welche die "lauteste" ist bzw. wie welche klingt findest du mit der suche.

klar kannst du "theoretisch" ab kat hin und her wechseln... schlaue tüvis werden aber fragen wieso ne original AGA auf höhe der achse geflext wurde. bzw. dort nun ne schelle sitzt [0153.gif anders bekommst die da sonst nicht raus bzw. wieder eine rein ... andere frage , hast du ne bühne zur...

die serienanlage ist EIN teil vom kat aus , hat 2 schalldämpfer und ist 63,5mm die 3" mongoose 59 lässt sich daher nicht einfach so umbauen bzw. die serien aga daran. dazu FEHLT der erste schalldämpfer , da die 59 dort nen rohr hat... ergo KEIN TÜV einfachste weg durchen tüv ? kauf dir ne EG

bodykits wird beim ST eh schwierig ... schön wäre nen bild vom motorraum und schaut euch die AGA an. und nebenbei der aufem bild ist tiefer und hat sicher spurplatten drauf 0187.gif

st_schild4 willkommen* schön , noch jemand aus NDS 0190.gif

wäre mir etwas zu billig bzw. zu unsicher... haste mehr infos ?!? importler ? bzw. was suchst du genau ?!? gibt ja noch nen paar hier oben

naja diese ceramic (ala ate) haben zwar weniger staub aber auch schlechtere bremswirkungen... da bau ich liber auf ebc , cosworth , ferodo (oder wie die heißen9 , welche eben auch reduzierte staubbildung haben und trotzdem nicht schlechter bremsen

wie gesagt andere bremsanlage ist nicht nötig ... entscheidend sind stabile scheiben und beläge , wobei die scheiben oft das problem darstellen. ich werd die nächsten scheiben daher von TAROX nehmen. die haben gegenüber den hier genannten weit bessere hitze resistenzen... dazu wohl Cosworth...

man braucht keine andere bremsanlage ... nur eben hitzestabile komponenten , was die oben genannten ALLE nicht sind. selbst die carbon blades nicht... wie lange sowas hält ist vom eigenen fahrprofil + notsituation abhängig.

der ladedruck sollte gestuft ansteigen , erst auf 0,3 dann bis 0,6 bar. grad wenn der kalt ist und in den unteren gängen. wenn mehr als 0,6bar anliegen , evtl. nen schaltpfeil aufleuchtet dann ist da was gechipt... dazu kein scheckheft gepflegter (nachfragen nach wartungsnachweisen !) , keine...

öhm worum gehts hier eigendlich noch ?!? und leute , nicht bös verstehn , aber die "erfahrung" mit nem mk3 hilft hier auch nur bedingt. vorallem wenn teufelchen sich nen mk2 holen möchte... in meinen augen wurde der mk3 mehr alls "alltags" wagen konzipiert , der mk2 ist da eher ein "hmm wir...

dat öl haste auch mit den werksfiltern drin ... komtm eben vom motor/turbo [0153.gif

hmm für was hat der ST den sonst fronstscheibenheizung , beheizte waschdüsen und sitzheizung wenn man ihn nicht im winter fahren soll/will orngbiggrin meiner ist , auch mit allen umbauten , dauerhaft angemeldet und unterwegs. bei jedem **** wetter [0153.gif

vorteil ?!? garkeinen sind meist nur soundunterschiede , die da hinter stecken

mein reden up1 alternativ könnte die "fl" vfl anthrazit blende evtl. nen tick günstiger sein. da fehlt es mir aber an der TN ... @stisch , ich berufe mich auf den deutschen pdf katalog [0153.gif da siehts mans schwarz auf weiß lachen*

leider falsch deine aussage ... sowohl die climatronic als auch das navi konnt bei fast allen ausstattungen gewählt werden. ergo gibt es 6 verschiedene designs für jede kombo eeko /E axo ganz vergessen 1547160 sollte die "günstigste" sein aus dem style mit climatronic und ovalem loch...

gummitülle hinterm handschuhfach nutzen , anders gehts nicht... und dabei natürlich den kabelstrang heile lassen lachen*

denk ich auch... zb. wenn es mit füßegängern zum zusammenstoß kommt wo evtl. die bleche des LLK treffen könnten , dann hat der füßegänge weit andere probleme als die blechkante kopfkratz ihr solltet mal überlegen was da alles erst noch wegbrechen müsste bevor das blech frei liegt, dass...

brings öl selber mit , dann biste auf der sicheren seite. oder hat deine werkstatt auch das mobil1 oder castrol ?!? auf deren aussagen vertrau ich eh nicht mehr...