Suchergebnisse

Was heißt deutlichen Mehrleistung? 360PS? Rutscht die Kupplung schon?

Die Kurve ist ja fast schon zu schön um wahr zu sein. Bisher noch nichts ähnliches beim Mk3 gesehen, meistens fällt er ihnen stark ab.

weil täglich andere Gegebenheiten vorhanden sind. Du bekommst nicht jeden Tag z.B genau 260 aufs Tacho. Edit: Warum kaufst du dir überhaupt eine 2,75“ Downpipe und gehst dann mit der 3“ BullX dran? Von HG gibt es auch eine 3“ Downpipe z.B

Stoffler ist aber auch nicht der Bringer. Finde die sehr leise. Aber gut zu wissen das die Milltek resonated auch leise ist.

Der ST Mk4 begnügt sich mit 95 Roz. Damit hier mal die Diskussion aufhört. up1

Glauben tue ich es nicht, aber mal abwarten bis die ersten Tests online sind. Solange fahre ich jetzt mal meine PS4 runter orngbiggrin

kann mir vorstellen das sie es sich so wünschen. Denke aber nicht das sie das Niveau von Michelin wirklich halten.

Denke eher das der SuperSport auf PS4 , der Supersport R auf PS4S und der SuperSport RS auf Cup2 Niveau Ärgere mich aber auch etwas, da ich nun die PS4 im Keller liegen habe. Der SuperSport wäre sicher ein Interessanter Reifen.

Der negativ Anteil ist bei den ja schon recht groß

Dann stimmt etwas mit der Downpipe oder deiner Verbrennung nicht. Es gibt Leute mit 100Zeller die durch kommen wenn ihr Auto schön heiß ist. Und bei dir muss man mit hängen und würgen denn 200Zeller durchdrücken?

Ging mir nun weniger um den genauen Preis sondern um die Fehlerquelle auszuschließen. Da würde ich auch 30€ locker investieren.

Wie schaut es denn bei den FL Fahrern aus? Merkbarer Unterschied? Am besten eine Meinung ohne „gefühlt eine Verbesserung“ sondern“ deutlicher Unterschied“

Naja, ganz ehrlich. Was kostet das Ding? ~10€? Dann würde ich nicht viel reinigen sondern tauschen. Dann kannst du zumindest wenn der Feherl weiterhin besteht Davon ausgehen das diese Fehlerquelle ausgeschlossen ist.

Ein Öl auf Esterbasis ist so ziemlich das beste Grundöl was du bekommen kannst.

Invincible hat sich wohl sehr viel informiert. up1

Fährst du viel Rennstrecke oder dauerhaft Vmax auf der Bahn? Wie schaut es mit Serpetinen oder Bergpässen aus? Wenn du ein ganz normaler Autofahrer bist, würde ich am Öl nicht viel ändern außer vielleicht die Viskosität.

Nein gibts nicht. Und nur Auf Serie Flashen und merken das S/S Nicht geht macht auch wenig Sinn. Da sollte der Motor wenigstens mal warm gefahren werden bzw überhaupt etwas gefahren werden, da S/S nur unter bestimmten Voraussetzungen (bei Serie) an geht.

Lüfter läuft kaum und an der Leistung merkt man auch nichts negatives.

Klar kann es möglich sein das die Deaktivierung drinnen ist obwohl du es nicht möchtest. Hab das Ding bewusst deaktivieren lassen. Hast weder Vorteil noch Nachteil dadurch. Zumindest nicht wenn du das Shutter bereits ausgebaut hast.

Sowohl den Shutter als auch die Start/Stop kann Stratified per Software ändern. Bei einem deaktivieren des Shutter über Strat kommt zumindest bei mir auch, der Fehler mit dem min/Max bedöns.