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Das wird niemand prüfen. Ist also ziemlich egal was für ein Motor eingebaut ist. Der VfL würde auch locker €6 schaffen, wurde halt nie darauf geprüft.

Gute Frage. Denke aber auch das es in diesem Fall €5 und €6 ist. Mein 2015er hat zumindest R9DC. Konnte ja mal ein VFL Fahrer in seinen COC Papieren schauen, dort steht’s drinnen unter Punkt 21 (glaub ich)

Kopf muss man nicht wechseln, unser kann schon 400+ leisten. Siehe Fanatic und Pirschwalze in unserem Forum und die 100te US-Fahrer. Getriebe musst du auch nichts ändern.

Immerhin weiß ich nun dank dir, das ich, wenn ich mal auf dumme Ideen komme, direkt was richtiges dranschraube orngbiggrin

Muss hier mal kurz reinwerfen das mir die Kurven von Joschi, egal ob 290PS oder 330PS wirklich gut gefallen. Top Verlauf doppeldaumen1

Hab heute mal die Sicherung vom Sync gezogen. Fahre SerienAGA mit 3“ BullX DP. Selbst so klingt es ohne SS persönlich viel geiler als mit dem SS. Hätte ich nicht gedacht. Kommende Woche geht es zum Autohaus doppeldaumen1

Kann hier jemand sagen ob man die AGA (Serie mit 3“ DP!) hört ohne den SS? Also „lohnt“ sich dort ein deaktivieren?

50km gefahren ist ja praktisch neu, aber wie lange darf der reifen montiert gewesen sein beim stehen? Sprich 50km gefahren, dann aber 2 Jahre irgendwo so gestanden. Da hätte ich eventuell bedenken zwecks Standplatten.

Keine Nähe liegt ungefähr wo? 0197.gif

Das Flashtune bringt also um die 270-280PS. Hat jemand einen Prüfstandlauf mit dem datalog refinement gemacht? Mich würde interessieren ob sich das ganze lohnt?

Hänge dir mal einfach das Diagramm an. Ergebnis wurde nur mit einem K&N Filter erreicht. https://www.dreamscience-automotive.co.uk/app/uploads/2018/03/ST250-DS-Ultima-002.pdf Wer da behauptet es bringt nichts hat entweder was falsch gemacht oder keine Ahnung worüber er redet.

Mich irritiert Vorallem deine Profilangabe mit 314PS. Wie kommt’s dazu?

Bitteschön invincible. Größere Pumpe

@LT, Der Unterschied und somit der Grund warum es €5 &€6 gibt ist. Das es beim vFL kein €6 gab. Dort konnte man nicht nach €6 prüfen weil die Vorgaben nicht existierten. Der vfl würde bei einem Test genauso wie der FL , €6 erreichen.

Kleineren Turbo? VfL und FL haben genau den selben Turbo verbaut.

Traurig wenn man den Leuten sein Produkt verkauft aber nicht in der Lage ist einen Termin zum Einbau zu realisiere .

Joschi, Nur der Interesse halber. Du hast aber nicht den Puma-Schmeide lader gekauft?

Denke das Elmer (EAS) und eventuell Ray (RH Renntechnik) das könnten. Beast Factory sowieso. Wird aber wohl lange dauern für einen Termin. Das es so mit Puma-Schmiede läuft wundert mich nicht so wirklich. Leider hat der Laden sehr starke Schwankungen zwischen Top Service und Miesen Service.

Der AIRTEC ist wie viele hier wissen von seiner Leistung her gut... aber die Qualität und die Teile zum Anbau sind Katastrophe.

Ein Großteil der in DE zu kaufenden Software Versionen werden von Leuten aus russischen Foren geschrieben. Dort wird einfach eingekauft und aufgespielt. Sieht man auch Daran das oftmals die angegebene Leitung von verschiedenen Tunern identisch ist. Stage 1 zb. mit ~275PS und 430Nm. Ausnahmen...