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Heute bei knapp 250km seit dem letzten Fehlercode, ist das Auto wieder nicht gestartet inkl. Motor Service Warnung. Konnte 250km fahren ohne Probleme, bei ca. 220km hatte ich sogar noch den Fehlerspeicher ausgelesen (ohne Eintrag). Auffällig, das Ganze lief ähnlich ab wie beim aller ersten...

Gehört das 00 hinter dem Fehlercode dazu? Finde nämlich nur P061B.

Auch wenn’s nicht ganz zum FAQ passt, Wie habt ihr euren AP im ST montiert? Am besten mit Bild und falls möglich Erklärung wie ihr das Kabel verlegt habt.

Heute etwas durch die Gegend gefahren. 0-31km -> keine Fehler 31-50km -> Nur die beiden Lambdasonden Fehler 50-100km (Fehlerspeicher nicht gelöscht) -> immer noch nur die beiden oben genannten. 100km (Reset ECU + Reset KAM) - 165km -> keine Fehler. Ich beobachte das ganze noch etwas, dann gibts...

War den Hobel eben beim FFH abholen. Die ersten 40km verliefen ohne Fehlermeldungen. Werde das ganze noch 2 Tage beobachten und dann die vermeintliche Lösung hier schreiben

Ok. Wie gesagt konnte noch die andere Software aufspielen und bin dann noch ca. 15km weit gefahren bis ich von mir aus sagte das ist zu „heiß“. Hab auf dem AP V3 nämlich gesehen das sich keine Werte mehr verändert haben.

Aber rein vom Verständnis her. Wenn das PCM kaputt wäre, sollte man doch auch keinen Zugriff mehr bekommen oder? Ich konnte nach den ganzen Fehlercodes noch meine andere Software aufspielen. Oder sehe ich das falsch?

Kabelbaum einfach mal lösen und wieder einklicken? Meinst du da gibt es Problem zwischen den Pins?

Nein , einen 2015 FL

Wo liegt der Spaß preislich für ein neues PCM?

Hallo zusammen, Gestern ging nach einer 80km Fahrt und ca. 20min Stillstand mein ST nicht mehr an. Beim Zündung einschalten kam direkt die Meldung Motor Service usw. Fehlerspeicher ausgelesen: P0600 -> Serielle Kommunikationsverbindung P060B -> Internes Steuermodul A/D-Verarbeitungsleistung...

Nächstes Tuner bezüglich U102 Problemen. YouTube TurboGockel Bin gestern auf der Bahn mal etwas zügiger Unterwegs gewesen. Die Corr. sprangen schon munter auf und nieder. Jetzt nicht direkt stark ins negative aber von +5 auf +1,x dann wieder rauf dann wieder runter etc.

Excellium ist doch „normales“ Super+? Bleibt nur Ultimate und vpower. Und bei einem der beiden ist die Beliebtheit deutlich höher, womit dieser vermutlich auch bei Rennen mehr zum Einsatz kommt.

Hallo zusammen, Da hier ja doch einige Fahrer gerne hochoktanigen Sprit verfahren möchte ich mal ein Thema öffnen, welches aktuell umher geht. Schlechter Sprit beim Tourenwagenrennen. Video von Motoren Zimmer wegen einem Motorschaden (schlechter Sprit?) Habt ihr schon was zu dem Thema...

Stage 0 ist aber eine Seriennahe Map und nicht die OEM Map. Zumindest soweit meine Erinnerung

welches Flashtune fährst du denn? Stratified?

Schaltest du etwas ruppig? Also negative Korrekturen sind erstmal ganz „normal“ und nichts schlimmes in einem gewissen Bereich. Ich habe ebenfalls leichte Negativ Ausschläge, vorallem in Bereichen mit niedriger Drosselklappenöffnung, sprich Stadtverkehr. Bisher aber nur im Bereich bis Max. -1,5

Was den Rost an geht klingt das ja erstmal gut. Mal abwarten ob noch ein paar andere ihre Erfahrung kundtun.

Hallo zusammen, Habe meinen ST nun seit 7 Jahren auf Saison angemeldet und überlege eventuell nun auch im Winter zu fahren. Mich würden dazu 2 Sachen interessieren. Wie lässt sich der ST so im Winter bei Schnee und Matsch fahren? Und an die Leute die eventuell öfters mal unters Auto...

Abschleppeinrichtung hinten? Hat unser Focus ST sowas überhaupt? Kann mich da an etwas erinnern das Leute ein Loch bohren mussten für diese Abschleppfahnen.