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Ne, der LLK sitzt ja weiter unten. So wie ich das sehe, ist das mit der Pseudo-RS Front offener als beim Serien ST und nur dort wo der mittige Balken ist, ist eh der Schlossträger der Stoßstange.

Nix gibt's in Sachen Gutachten. ABE, Teilegutachten oder auch nur Materialgutachten kriegt man bei Maxton meines Wissens nach nur für ABS-Teile - die Stoßstange ist aber aus GFK. Stimmt schon. Damit sieht die Kiste auf dem einen Bild aus wie ein schielender Breitmaulfrosch.

Hab ich auch im Verdacht. Oder die Reifen mit zunehmendem Verschleiß. Aber wenn ich mittlerweile im dritten auf der Autobahn voll durchlade, muss ich das Lenkrad echt gut festhalten, sonst finde ich mich schnell auf ner anderen Spur wieder.

A propos: Mir ist neulich, als ich seit Ewigkeiten mal wieder n 400m-Test fahren wollte, aufgefallen, dass meine Kiste wieder ganz schön stempelt statt einfach sauber die Räder durchdrehen zu lassen. Einfach pech mit den Reifen oder muss ich mich doch mal wieder unters Auto begeben und gucken ob...

Jaja, ich meinte schon die neue, härtere Stütze zusätzlich noch mit dem Powerflex Zeug auszustatten. (Hatte zuerst gedacht das Powerflex wäre n kompletter Austauschgummi für die stabilere DMS). Hab ich auch drin, würde aber sagen die alleine bringt wenig. Zumal der Motor ja Motor ja weiter fast...

Das Delete Kit hat meiner auch schon seit 10 Jahren drin. Daher ein +1 für das SoundSymposerDelete von mir.

Die Verkäuferin (@SunsetSTDriver) hat aber auch n FL, der vFL hat ne schwächere drin. Ich kann dir nicht sagen ob die etwas dickere so reicht, würde aber persönlich dazu tendieren direkt den Gummi gegen Powerflex zu tauschen.

Es gab eine RS Look Stoßstange von Maxton Design für den Focus MK3 vFL. Aber die machen sie scheinbar nicht mehr.

Ob du ein Gutachten bekommen würdest oder nicht musst du mit deiner Prüfstelle vorab durchsprechen. Läuft nach Einzelabnahme und ist daher mit denen im Vorfeld zu klären. Mit Sicherheit müssen beim vFl Scheinwerfer und Motorhaube geändert werden. Ebenso brauchst du die Nebelleuchten, die ganzen...

Mein Focus hat das Problem zwar nicht, aber mein voriger Opel hatte ein ähnliches - da war was am Klimakompressor die Riemenscheibe sehr schwergängig weil angegammelt, was dazu geführt hat, dass der Riemen am Anfang immer erstmal durchgerutscht ist und gejault hat.

Meines Wissens nach ist da zumindest serienmäßg keine Folie drauf. Wenn der Vorbesitzer nicht eine viel zu doll klebende Folie drauf geklebt hat, dann hast du wohl dein Display kaputt gemacht.

Ach, ich hab aufs vorher Bild geschaut. Wer richtig gucken kann ist klar im Vorteil

Ich hab 15er Spacer (H&R) rundum wenn ich im Winter die ST Serienfelgen fahre. Passt auch bei 25/25 mm Tieferlegung problemlos. Im Sommer fahre ich ET40 Felgen, was auf genau das gleiche raus kommt wie Serienfelgen mit 15 mm Distanzscheiben

Jetzt muss noch doch der Scheibenwischer und das ST Logo weg, dann ists clean :p

Rotiationspoliermaschine kann man schon eher machen. Ich hab halt so ein Exzenter-Teil, da kann man den genauen Punkt den man polieren will gerade bei so stark gekrümmten Oberflächen wie den Scheinwerfern schlechter kontrollieren weil die Scheibe ja so rumeiert.

Ich hab zwar ne Exzenterpoliermaschine, hätte damit aber gerade bei den gröberen Schleifgraden Angst, dass ich zu viel abtrage. Oder das Abklebetape binnen einer Sekunde durch ist und ich den Lack der Stoßstange anschleife. Ich glaube mit nem Akkuschrauber ist das einfacher, weil der kann doch...

Ah okay. Ja, das ging dann etwas unter. Ich glaub bei Ford im Servicelog steht bei meinem dann wahrscheinlich auch was um die 35.000 km, denn da hab ich ihn das letzte Mal zu Ford selbst gebracht.

Letzter Ölwechsel vor 70.000 km? Wow... das ist übel. Meiner geht jedes Jahr zum Service und Ölwechsel, auch wenn ich nur 9000 km gefahren bin.

Jepp. 100k oder 10 Jahre, was zuerst eintritt. War ne freie Werkstatt, die früher mal ein Ford AH und Tuner (tuning machen sie immernoch) war. Autohaus Am Spitzacker in Karben. Der Werkstattmeister, Olaf, kümmert sich um sehr viele ST und RS hier aus der Gegend.

Ne, Steuerkette ist afaik "Wartungsfrei". Nur die Keilriemen sind alle 10 Jahre oder 100.000 km fällig.