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Der Code UO198 sagt erstmal nur, dass es einen Verbindungsabbruch zu einem Telemetrie-Steuergerät gab (https://www.dtcdecode.com/Ford/U0198). Der alleine wird nicht reichen um den Fehler zu finden. Allerdings steht auf dem Zettel, dass es noch einige mehr Codes gab. Es ist nicht ganz...

Klingt komisch, ist aber so: etwas Tieferlegung kann dir sogar helfen die Eintragung zu bekommen, weil dadurch die geforderte Abdeckung des Reifenprofils erreicht werden kann. Natürlich nur wenn dann nichts schleift.

Richtig schicke Felge! Zeig uns mal Bilder wenn du sie drauf hast! ;) Wenn da sogar die Höhe im Gutachten steht ist die Größe sicher ne knappe Kiste, geht aber meistens trotz angeblich nötiger Karosseriearbeiten auch so. Edit: hab mal eben für den Mk3 nachgeschaut, selbst in 8,5x19 und 245er...

Das sind ja ne Menge fragen, das kann man vielleicht relativ schnell zusammenfassen in 2 Kategorien: Willst du Mehrleistung? Dann: - Ladeluftkühler, mit Gutachten sind die alle recht teuer - Downpipe, auch ganz schön teuer, nur für sich alleine bringt die fast nichts, bisschen mehr Geräusch und...

Soo schlecht sieht das doch gar nicht aus. Aber der mittige Balken deckt doch wieder den Luftstrom zum LLK ab oder? Da hab ich lieber den großen, löchrigen US-Grill.

Hm. Also das mit dem Torque-Steer bilde ich mir auch irgendwie ein. Entweder es liegt an den Reifen (Goodyear), ich bin die letzte Zeit so tingelig gefahren dass ich gar nicht mehr weiß wie das rumrührt wenn man Gas gibt, oder vorne sind langsam doch irgendwelche Buchsen ein bisschen ausgelutscht.

Das Powerflexteil ist eine zusätzliche Verstärkung die ins Originalteil eingesetzt wird. Ich hab ihm genau das Gegenteil geraten, jetzt kann er sich´s aussuchen. 😄

Tut mir leid, das kann ich wirklich nicht beantworten. Ich glaube aber dass ein Problem mit einer der Pumpen bestimmt einen Code erzeugen würde.

Das könnte schon ein Hinweis sein, aber ich fürchte das ist wie Glaskugel lesen. Ich habe keine Ahnung was das ZX1 Extralube tut, ich habe aber was von thermischer Reaktion mit Metalloberflächen gelesen. Ehrlich gesagt hätte ich zuviele Bedenken sowas in den Motor zu schütten. Und das Royal...

Ja, schon die andere rein machen aber die so lassen. Die alte originale Stütze war wirklich zu weich, da hatte man das Gefühl es dreht den Motor einmal um 😄

Schwer zu sagen, dein Tuner sollte aber sehen wenn es an Kraftstoff mangelt. Schlechten Sprit getankt? Ehrlich gesagt gehen mir dann auch langsam die Ideen aus, ohne Fehlercodes. Die üblichen Verdächtigen habt ihr ja schon geprüft.

Kommt drauf an. Ich würde erst mal das Serienteil nehmen und schauen ob du damit zufrieden bist. Wieviel härter diese Verstärkung die Drehmomentstütze macht kann man kaum vorhersagen. Vielleicht entspricht es etwa einer aus dem Zubehör, vielleicht ist es aber noch mehr. Und eins ist sicher: je...

Das ist ja wieder eigenartig, öfter mal was Neues. Hoffe, dass es dein Problem löst. Und wir haben was gelernt. :)

Das AGS sollte keinen direkten Einfluss auf den Motorlauf haben. Es kann nur dazu führen, dass der Motor langsamer warm wird wenn es immer offen ist oder vielleicht im Betrieb zu warm wird wenn es immer geschlossen bleibt. Ich nehme an die Zündkerzen und Luftfilter habt ihr auch schon geprüft...

Hallo! Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass es auch mal Probleme im Zusammenhang mit dem Sound Symposer gab. Wenn du den nicht unbedingt haben willst kannst den komplett entfernen und vorne am Einlasstrichter einen Stopfen drauf machen oder einfach abstecken zum Test ob der wirklich Störungen...

Vielleicht ist dann eher der Sensor defekt? Ich nehme an, dass man im Leerlauf einen gebrochenen Ansaugkrümmer am allerwenigsten merken würde. Kannst du die Fehlercodes auslesen? Dann solltest ja sehen ob der Sensor einen Code erzeugt.

Ich glaube nicht, dass man irgendwelche Komponenten alleine durch höheren Druck beschädigen kann, soviel ist das jetzt auch nicht. Das sind gerade mal ein paar Zehntel Bar, davon platzt da nichts. Vielleicht sind es eher andere Effekte die mit dem höheren Ladedruck und mehr Leistung kommen: mehr...

Kannst du etwas genauer beschreiben was das Problem ist? Ein undichtes Rohr führt eher zu Leistungsverlust während der Fahrt, wirklich beschädigen kannst das allein durch den Ladedruck eigentlich nicht.

Ich denke der ist noch zu lang, da kommt man nicht an der Feder vorbei. Und das andere Ende vielleicht etwas zu kurz, man muss immerhin 28Nm aufbringen zum Anziehen. Aber du hast natürlich recht: die richtigen Werkzeuge zu haben erspart einem viel Gefrickel. :)

Kommt im Soundfile vielleicht schlecht rüber. Seitdem ich das Gewindefahrwerk drin habe knarzt es vorne manchmal, besonders wenn ich ganz langsam fahre, also beim Parken oder so. Hab deswegen sogar die Domlager mal ausgetauscht, ohne Erfolg. Hab bis heute nicht rausgefunden was die Ursache ist.