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Das Hauptproblem an der Sache ist der Beifahrer-Airbag, der hinter der großen Fläche des Armaturenbretts sitzt. Dort ist eine "Soll-Bruch-Stelle". Die musst du entsprechend aussparen, oder vorher einschneiden, damit der Airbag normal aufgehen kann.

Ist es vielleicht das bekannte Wastegate Problem? Das Wastegate geht ja gern kaputt bei unserem Turbo. Der Ladedruck wird über das Wastegate gesteuert, wenn nun zu viel Spiel in der Klappe ist, kann der Ladedruck möglicherweise nicht konstant gehalten werden. Vielleicht bist du gerade am Anfang...

Also RS Fahrer, fahren doch auch den Velossa oder? Vielleicht mal bei denen im Forum schauen, wie die Erfahrungen sind. Grundsätzlich sehe ich kein Problem, da ehrlich gesagt der Effekt vom Velossa nicht unbedingt überbewertet werden darf. Man zieht nach wie vor frische Luft in die Ansaugung...

Stimmt, es sieht wirklich so aus. Auf dem einen Bild sieht es auch so aus, als ob der Tropfen nicht weiter unter die schwarze Dichtnaht gehen will. Dann wäre es natürlich einfach nur etwas hässlich aber kein Defekt :D Nur unglücklich designt/konstruiert.

Man sieht schon die Tropfen im Scheinwerfer. Leicht beschlagen, würde ich ja noch sagen, ok. Aber Tropfen? aus meiner Sicht: Mangel

Es geht darum, dass die Dome mit hängenden Rädern, etwas anders zu einander stehen können, als wenn der Wagen auf dem Boden steht und Last drauf ist. Die Karosserie arbeitet ja und die Domstrebe soll ja genau dem entgegenwirken. Je nach dem, wieviel die Karosserie arbeitet, hast du etwas Sturz...

Sportmodus ist bei unserem MK3 wirklich nur das etwas spätere Eingreifen des ESP. Es verändert sich ansonsten nichts! Daher ist der Name auch etwas irreführend (im Vergleich zur Konkurrenz). Der Modus ist für das sportliche Fahren gedacht, damit das ESP eben mehr zulässt aber naja...

Oder einfach per Forscan rausprogrammieren. Beim vFL muss man den Schlauch an der Ansaugbrücke und die Ansaugbrücke mit einem Stopfen versehen.

Hast du deinen Soundgenerator rausprogammiert? Denn der ist definitiv lauter, als die Bull-X, das habe ich selber live gehört. Oder die hatten dir echt ein besonderes Modell geschickt :D

Ich schätze mal deine Bull-X war gebraucht gekauft und leergeräumt, denn die sind nicht so laut, dass das einem zu viel wird. Schon gar nicht, wenn die neu sind und noch nicht eingelaufen, denn erst nach einigen Tausend km kommt da was raus. Die Downpipe verändert die Klangfarbe etwas, aber das...

Das auf dem Bild ist die Benzin-Hochdruckpumpe. Übernimmt deine Versicherung nicht den Schaden? Bei Vollkasko ist der Marderschaden meistens drin, und bei Teilkasko haben das auch einige mit drin, soweit ich weiß.

Ich meinte damit auch nur, dass es ja irgendeinen Zweck haben wird, den BMW zu resetten bei Batteriewechsel, auch wenn ich den Zweck nicht genau nennen kann.. Aber schon merkwürdig. Als würde irgend ein System zu lange zum "hochfahren" benötigen. Ich würde als erstes wirklich mal die Batterie...

Ich meinte das automatische Einschalten bei Dunkelheit, sprich, am Knopf müsstest du das Licht ja auf "Auto" stellen können. Ich wusste jetzt nicht, ob die Halogen das auch haben, bzw das eine Extra Option ist. Die Xenon haben das glaube ich immer serienmäßig. Man sollte das BMS bei...

Hast du Halogen oder Xenon, und hast du die Automatik Funktion? Vielleicht einfach mal versuchen den Lichtschalter ne Zeit lang manuell zu betätigen? Ansonsten würde ich mal die Batteriespannung zu messen, auch wenn die noch neu ist. BMS beim Einbau der neuen Batterie resetet? Mal versucht die...

Du hast natürlich jetzt das Problem, dass die Koppelstange unterhalb des Sechskant gebrochen ist, dadurch hast du nun nix zum gegenhalten um die Mutter abzudrehen.. Das wird also nicht so ohne weiteres funktionieren. Ggf musst du also oben irgendwas anschweißen.

Ja, unsere MK3 Öldruckanzeige ist aber nur errechnet und kein realer Wert, daher ist das als Schätzeisen für diesen konkreten Fall eher ungeeignet. Der Öldruck variiert natürlich auch erheblich, je nach dem, wo überhaupt gemessen wird. Nichtsdestotrotz ist auch meine Einschätzung, dass 4Bar da...

Hm.. glaube 4bar Öldruck ist schon eher auf der hohen Seite, dürfte aus meiner Sicht aber den Ölkühler noch lange nicht beschädigen. Im Kaltstart können schon mal 4bar Öldruck erreicht werden (was ich jetzt so durch schnelles googeln gefunden habe). Aber so wenig wie da hoch kommt im Video und...

Der TE schreibt ja, dass Öl im Wasser ist, und dass kein Wasser im Öl war. Und es war zu wenig Motoröl drin. Was natürlich ein sehr merkwürdiges Fehlerbild ist, von dem ich auch noch nix gehört habe. Wäre der Fehler im Brennraum (Riss im Zylinder, oder Kopfdichtung, hätten wir ja auch Wasser im...

Mich hat zwar niemand gefragt, aber ich finde die Leuchten sehen ganz schlimm aus.. Das sieht einfach nur nach "ATU Tuning" aus und steht dem Auto überhaupt nicht. Die originalen FL Rückleuchten sehen top aus, wären die bloß etwas Dunkler in der Farbe.

5w-50 brauchst du nur auf dem track. Für daily viel zu hohe Viskosität