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Ich kann es ja leider schlecht wiederlegen da es keine Tests gibt, aber original ist ja auch ein kleiner Trichter direkt am Träger montiert. Der zieht meiner Meinung nach genauso Wasser, Staub und Dreck rein wie es über einen verlängerten Trichter der Fall ist. Nur durch einen verlängerten...

Na das was du eben günstiger bekommst, denn außer Sound und Optik wirst du keine Unterschiede feststellen oder merken. Wobei ich persönlich nach wie vor das K&N 57s Kit als die Beste Lösung halte mit geschlossenem Stopfen versteht sich.

Beim Focus ST MK3 gibt es DP und KAT nicht einzeln. Das ist ein Teil. Aber mit deiner Kalkulation kommst du schon gut hin, wenn ich das ganze mal beim Stoffler durchrechne würde dich das Paket ohne Rabatt regulär auch +/- 3.000,-€ kosten, je nachdem was für ein LLK gewünscht ist. Also AGA ab...

Naja darauf würde ich mich nicht verlassen, laut meiner Quelle beim TÜV Süd soll die Messung hinten am Auspuff wieder eingeführt werden. Mit nem HJS KAT wäre das nicht passiert oder die haben nicht sauber geschweißt wobei ich mir das bei PE EX eigentlich nicht vorstellen kann, gibt keine mir...

Der Kat Körper und auch das ECE Gutachten sind ja nicht vom Stoffler somit kommt da auch nichts drauf machen Bastuck und Co. nicht anders.

Ich bin mir gerade nicht sicher, ob der K&N Filter aus dem 57s Kit wirklich in das originale oder RS Gehäuse passt, denn der Deckel ist höher und der Filter anscheinend auch größer im Durchmesser. Hab's aber ehrlich gesagt nicht nachgemessen beim tauschen. Kann auch sein, dass nur der Deckel...

Soweit ich weiß ist für ein ST MK2 Fahrer das Ford ST Forum die bessere Wahl, denn hier sind überwiegend sehr aktive ST MK2 Fahrer. Dieses Forum hier hat sich zu einem Focus ST MK3 Forum entwickelt, hier gibt es nur noch selten Themen oder Beiträge zum MK2. Somit meine Empfehlung an dich, melde...

Haha hättest halt schneller überwiesen baehud6 orngbiggrin 0187.gif Ne mal Spaß beiseite, ist einfach blöd gelaufen und da steckt man nicht drin. Will ja nicht Wissen wie HJS bei über 500 KAT Körper im Rückstand gerade von allen seiten die Hölle heiß gemacht wird eeko in denen ihrer Haut...

Da brauchst du dir bei Belägen keine Sorgen machen, hab mit dem TÜV Prüfer gesprochen der mir wieder 2 Jahre nen grünen Bepper verpasst hat und er meinte Beläge interessiert keinen Menschen solange die Bremswerte stimmen und alles sauber verbaut ist. Also ehrlich gesagt hab ich lieber Beläge...

Jeder der auch nur Ansatzweise nicht 3-4mal aber 15-20mal härter und kurz bremst, z.B. bei ner Ausfahrt, Passstraße oder auf der NOS hat mit den RedStuff Belägen nicht lange eine freude, denn der Bremsstaub ist wirklich fast null, jedoch werden die Beläge schnell weich. Ich hab meine RedStuff...

Ist auch nur Sound, einfach das günstigere Setup kaufen und drüber freuen 0190.gif

Hi Icke, deine sollte nach meiner Information nächste Woche gemacht werden. Falls du bis Dienstag nichts bekommst melde dich bitte nochmal kurz bei mir 0190.gif Offiziell gibt HJS Mitte/Ende Oktober an, jedoch macht Stoffler ja wie bereits angesprochen druck und HJS versucht die 5 fehlenden...

Ist bei mir mit Bluefin auch nicht anders, ohne Bluefin 286 PS und 430 NM und mit Bluefin 279 PS und 515 NM.

Ich hatte mehrere SB's ausgeführt und gut 30 Leute hier ausm Forum hatten damals die CFM DMS verbaut. Ist wie schon geschrieben wurde die vom Electric jedoch mit nochmal einem härteren veränderten Gummi. Absolut perfekt, kein Stempeln mehr und trotzdem keinerlei mehr Vibrationen. Preis/Leistung...

Jop absolut geil, wobei es die CFM für rund 80,-€ auch tut. Auf jeden Fall das Beste Preis-/Leistungsverhältnis eines Zubehörartikels für unsere ST MK3.

Edit Mod: Zitat gelöscht Wäre mir neu, denn das Hitzeschutzblech beim Focus ST MK3 KAT ist von HJS das Stoffler nutzt. Ich würde definitiv nur ein Sportkat mit Hitzeschutzblech kaufen und empfehle das hier auch jedem sonst kann es sein das ihr Probleme mit der Öltemperatur bekommt.

Die Tuner und Ford Werkstätten raten sicherlich aus Erfahrung davon ab. Bei den Vorgängermodellen MK1 und MK2 war oft der K&N schuld am defekten LMM, aber beim MK3 sitzt hier ja nun ein MAP Sensor. Es gibt hier im Forum soweit ich weiß nur 2 oder 3 Leute die nach dem Einbau des K&N's Probleme...

Noch wichtig für alle zu Wissen die einen Sportkat bestellen, nicht das nachher diesbezüglich Fragen auftauchen: 1. Beim Sportkat sind nur neue Schrauben dabei, da die Dichtungen zum Turbo und zur AGA im Normalfall problemlos übernommen werden können 2. Die obere Dichtung zum Turbo und die...

Aber wenigstens passt danach dann alles baehud6