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Ford Freigabe ist mir egal da eh keine Garantie mehr drauf ist. Habe auch schon gelesen dass das Mobil 1 FS 0W-40 gut sein soll. Da ich das Fahrzeug auch täglich bei kälte bewege.

Bin aber eher gemütlicher unterwegs aber manchmal trete ich schon drauf, kommt aber eher seltener vor. Öl möchte ich jedes Jahr erneuern und Fahrleistung sind so knapp 16.000KM

Wollte das Thema auch noch mal eben ein wenig aufgreifen. Fahre den MK3 ST als Facelift und muss jetzt die 5 Jahres Inspektion durchführen lassen. Ich bewege den ST jeden Tag, auch im Winter. Was empfiehlt sich denn dort? Fahre täglich ca 10KM zur Arbeit. Also Kurzstrecke… aber Langstrecke sieht...

Ich habe vor an meinem ST Turnier einen Sternenhimmel einzubauen. Konnte jemand damit schon mal erfahren sammeln? Wie viele Sterne sollte man verwenden das es nicht zu wenig und auch nicht to much aussieht? Was muss alles ausgebaut/beachtet werden? Ich hoffe jemand kann mir dabei behilflich...

Dankeschön 😊 Ich habe mir diese hier bestellt und kann mich bis jetzt nicht beklagen. Sind schon knapp ein Jahr in Benutzung. Kennzeichenhalter

Ich musste mir auch 2 mal welche bestellen. Die ersten gingen nach einer Woche kaputt und Passgenauigkeit war scheisse. Die, die ich jetzt verbaut habe, sind auch nur relativ leicht rein geklickt und wackeln wenn man sie anfässt aber sie bleiben in der Halterung drin. Würde dir gerne einen Link...

Nun ist es auch mal an der Zeit meinen Focus ST vorzustellen. Folgende Umbauten wurden schon vollzogen: - COBB V3 mit Stratified Flash Tune - 240mm Sportluftfilter - Forsight Schaltwegverkürzung - Novus 2,5 Zoll Abgasanlage ab Kat - Ansaugschnorchel - Dynamische Spiegelblinker mit blauer...

300 reichen ja aber auch vollkommen aus. Machen 20ps mehr einen großes Unterschied nochmal? Wahrscheinlich nur möglich mit Downpipe und LLK?

Oh okay, dachte immer das er bei 250 abgeriegelt wäre.

Weiß jemand ob durch den COBB oder durch Statified Tune die V-Maxx aufgehoben wurde?

Kommt dann noch downpipe und LLK und dann kann ich ja mal über eine costume Tube nachdenken. Was habt ihr da raus holen können?

So gesagt getan, das Originale SUV wieder eingebaut und plötzlich ist der Ladedruck wieder da.. Also es lag definitiv am SUV. Bin Monatelang so rum gefahren, das ich das nicht bemerkt habe ich fraglich. Deutlicher Unterschied zu vorher...

Ich werde morgen erstmal das Originale SUV einbauen und direkt mal nach Undichtigkeiten aufmerksam nachsehen. Ich hoffe nur nicht das der Turbo irgendeinen Defekt hat. 👀

Gucke ich direkt mal was geloggt werden sollte. OEM genau das gleiche Spiel.. Beim Gas geben konnte ich auch ein zischen/Pfeifen von der Beifahrerseite festellen. Wie würde man sowas denn am besten mal prüfen?

So, gesagt getan. Stage 2 von COBB drauf gespielt, dort genau das selbe Spiel, es geht einfach nicht über die 1,1Bar. Also muss etwas faul sein... Hier COBB Stage 2 im 3.Gang: https://datazap.me/u/iterrax/cobb-stage-2-3gang?log=0&data=1-5 Hier COBB Stage 2 im 4.Gang...

Map Slot durchschalten gerade eben nochmal probiert. Mit Tempomaten passiert gar nix und wenn ich die Maps am AP um schalte und abspeichere, ist trotzdem der alte Slot gewählt. Danke für den Tipp, dann sende ich dort nachher direkt mal eine Mail hin mit den Logs. Bin gerade im Auto, spiele...

Convert to PSI war schon eingestellt. Habe jetzt nochmal einen Lauf gemacht und jetzt kommen wir der Sache schon ein wenig näher.. Aber Ladedruck geht halt wirklich nicht höher als die 1,1 Bar...

Ich sollte bloß diese eine haben laut Mail

Dann werde ich das als erstes mal umstellen. Reifengröße stimmt überein. Gewicht sollte auch soweit ungefähr stimmen. Mit dem Tempomaten kann ich nix weiter umstellen. Ging vorher komischerweise auch nicht mehr seitdem das neuste Update geladen ist.

Das würde sich noch nicht lohnen bei mir, wollte ich erst machen wenn alle Umbauten vollzogen sind.