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Kann mir mal bitte einer erklären, wie die rechte Antriebswelle beim ST gewechselt wird. Welches Werkzeug wird benötigt?
Kann man bei dem Lager noch das Tripodengelenk tauschen, oder ist das schon zu sehr eingelaufen?
Meine Rechte Antriebswelle hat jetzt einen defekt am inneren Kreuz Gelenk. Hat da jemand eine Ahnung ob es einen Reparatur dazu gibt oder wo man günstig die Welle her bekommt. Jemand eine Artikel Nummer?
die Bleche blieben dran. Das war mir zu heiß wegen der Gefahr der Beschädigung der Manschetten.
Ja es bringt die gehoffte Kühlung. Zumindest habe ich momentan absolut keine Fadingprobleme mehr und die scheiben sind echt top
so ich muss jetzt mal meinen aktuellen Stand posten.
Ich habe mir jetzt die DBA 4000 slotted Scheiben für die VA geholt, da ich mit den EBC total unzufrieden war. Die neuen Scheiben hab ich als Restposten von Clarc Motorsport in England für 250€ bekommen (normal ca 450€). Dazu die Ferrodo DS...
es gibt wohl bei Ebay UK die Lufthutzen aus GFK. Da muss man nur noch die Öffnungen rein dremeln. Sollen so um die 38 Pfund mit Versand kosten. Bin ich mir auch schon am überlegen
gute Idee, aber genau das hab ich ja gemacht. Da dies aber ein guter Bekannter ist, wollen wir erstmal die Ursache suchen, bevor wir wie in normalen Werkstätten alles mal einfach austauschen ohne das Hirn anzustellen down_3
Also es waren haufenweise Fehler hinterlegt. Diese wurden jetzt mal gelöscht, hat aber leider nix gebracht. Kann man testen ob der Sensor selbst irgendwie defekt ist? Was kann man denn da schon groß kaputt machen? Was kostet ein neuer Sensor?
Kann mir hier keiner helfen? Kann es sein, dass ein fehler abgelegt wurde beim abschließen des Sensors und er deshalb jetzt im "Notlauf" ist? Da kann man doch fast nix falsch machen, wenn man nix beschädigt