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Hallo zusammmen, Ich würde gerne für ein Motorswap-Projekt den Motor und die dazugehörige Elektronik mit übernehmen Kann mir jemand Auskunft darüber geben, wie das Steuergerät des ST aufgebaut ist? - Welche Sensoren, wo sitzen und welche Signale für das Motormanagement benötigt werden? -...

Hallo zusammen, ich würde gerne den ST Antrieb für ein Umbauprojekt verwenden (Motorswap). Soweit ich weiß ist die ST-Elektronik ein Can-Bus System. (und das ist auch warscheinlich das Problem) Reicht es wenn ich Motor, Anbauteile (WaPumpe, Benzinpumpe, Lichtmaschiene, Klimakompressor, Turbo...

das ist richtig.... Der ST hat von zuhause aus 225 PS und 320 Nm bei 1600–4000/min. Der RS hingegen 305 PS bei 440 Nm bei 2300–4500/min. und die Motore von Volvo haben 300PS und 400Nm. und es ist auch richtig, dass Getriebe und Kupplung zwei paar Schuhe sind.. right! Bei der Auslegung von...

ich frage das weil, die Volvogetriebe sind ja bereits von zuhause aus für die hohen Leistungen und Momente gebaut, während die ST Getriebe mit den RS Kupplungen 'modifiziert' werden müssen, damit sie die Power auf den Asphalt übertragen können...

ja... sehe ich genauso.... mal skrupellos durchdrücken, ohne angst haben zu müssen, dass dir gleich ide Teile um die Ohren fliegen würd ich auch schon hin und wieder.... deswegen sag ich ja, dass die Technik schon (für normale Verhältnisse) zuverlässig sein muss... Da beim ST die Schwachstelle...

Was würden die einzelnen Positionen kosten: # neuen Turbo (?) # LLK # Ansaugkit # Software # RS Kupplung mit Andruckplatte (optional) .

Hallo zusammen, Ich würde gerne die ST-Technik auf 300PS / 400Nm aufblasen. Alternativ dazu steht die fertige Technik von Volvo S60R bzw. V70R, welches vom Werk aus bereits 300PS hat. Ich habe im RS-Forum erfahren, dass aufgeblasene (>290PS) ST-Motore Risse im Motorblock (3.Zylinder) wegen...