Aktueller Inhalt von Jörg

Was heißt deutlich schlechtere Filterleistung? Lassen die mehr Partikel durch? Filtern die schlechter als Papierfilter?

Habe noch eine günstige Alternative zum K&N E-9289 gefunden. Von Raid HP gibt es auch einen Tauschfilter mit Jetstream Bypass und Stopfen für 40€ einschließlich Versand!

Du verstehst mich nicht richtig. Option 1 scheidet aus, da das (wie von dir auch geschildert) keinen Sound bringt. Option 2 ist möglich, kostet aber 200 €. Das ist für mich momentan viel Geld. Als Vorteil sehe ich, dass eine Motoränderung und damit verbundene Soundveränderung abgenommen würde...

Ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, ob man den E-9289 nun legal, ohne den 57s Luftfilterdeckel fahren darf. Ich tendiere zur Eintragung, da ich inzwischen die MSD Bearbeitung gemacht habe. Das hört man außerhalb des Fahrzeuges schon sehr, sehr deutlich. Wollte hier ein Video einstellen...

Von der K&N Seite: Wie gesagt, Tauschfilter für das 57S-4000 Sucht man nach einem Tauschfilter für den Focus DYB findet man leider nur den E-2993

Ok, aber: Der K&N E-9289 (mit Deckel und Zusatzanströmfläche ) ist ein Ersatzfilter für das K&N 57s-4000. Der Tauschfilter für den Focus Mk3 ist der E-2993 (ohne zusätzliche Anströmfläche). Für den K&N E-9289 gibt es nur mit dem Luftfilterdeckel aus dem 57s Kit ein TÜV-Gutachten. E-9289 im...

Aber einen Sportluftfilter muss man doch grundsätzlich eintragen lassen.

Ein Ersatzluftfilter für das 57s Kit, so weit ich weiß. Legal geht also nur der normale geschlossene Filter, oder das komplette 57S Kit?

Aber für den Luftfilter mit Stopfen, ohne den Luftfilterdeckel aus dem 57s Kit, gibt es kein TÜV Gutachten, oder doch?

Wie angekündigt nun die Fotos von einer anderen Felge. Hie habe ich einen deutlich kleineren Schaden mal mit dem Lackstift aus Großbritanien behandelt. Quasi als Testlauf. a) Felge mit Schaden als Ganze Ein 35mm langer und 2,5mm breiter Bordsteinschrapper am Felgenhorn b) Schaden im Detail...

Ich habe Probleme mit dem Hochladen der Fotos, sonnst wären die schon längst online. Bin schon runter auf unter 300k pro Bild aber, die Foros werden alle als zu groß abgelehnt.

Dauergedröhne ist das nicht. Den Sound, den der Composer sonst beim Gasgeben ab 2000U/min prodiziert, hat man hakt dauerhaft. Aber der Leerlauf hat mit nicht gefallen. In einigen Videos hörte sich das fast wei V8 Blubbern an, aber in der Realität war das eher ein Klackern. Hat mit nicht...

Die Fotoserie folgt noch. Kleines Fazit vorab: Geht so. Die Farbe könnte etwas heller sein. Den Klarlack kann man sich sparen, ohne sieht es besser aus.

Der untere Schlauch am Ventil ging schwer ab, so dass ich das ganze Ventil ausgebaut habe. Die beiden Schlauchenden habe ich erst einmal provisorisch mit Isolierband verbunden. Im Leerlauf hört man jetzt schon mehr. Nachher mal fahren.

Ich habe heute den Deckel des Luftfilterkastens abgebaut. Faucht genau so, wie in den YouTube Videos mit offenen Sportluftfiltern.